9月11日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”最后一站在北京收官。这是继广州站、武汉站与重庆站后，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”的最后一站。在
9月11日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”最后一站在北京收官。这是继广州站、武汉站与重庆站后，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”的最后一站。
在此次体验营中，广汽本田携其插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV共同出战，两款车型均是广汽本田电驱混动的全新登峰之作。体验营现场设置了两大体验科目，分别是金卡纳专业赛道体验项目和20KM实际道路体验项目，力图全面展现第四代i-MMD 双电机插混技术带来的高性能与高效能，印证广汽本田的电驱真实力。
电驱混动真性能玩转金卡纳，树立插混驾控新标杆
本次“真势力驾控体验营”为全新雅阁e:PHEV 全新一代皓影e:PHEV量身定做了复杂苛刻的金卡纳综合赛道，包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯道四大项目，体验者们在满电和亏电状态下，分别感受第四代i-MMD 双电机插混技术全面领先的强大操控性能。
在一系列的对比体验中，广汽本田插电混动旗舰双子星充分展现了远超同级的起步加速响应能力、转向的灵活性，以及高速过弯、连续过弯的稳定性，以始终如一的超强动力性能与稳定操控性能，打破了行业“有电一条龙、没电一条虫”的插混定律，以全能操控的绝对实力，诠释电驱混动真性能，树立运动插混的驾控新标杆。
电驱混动真效能省心省电，刷新电耗新佳绩
在20km电量续航挑战赛中，车辆以纯电模式行驶20公里，期间发动机不会介入驱动车辆，除非需要急加速时深踩油门，第四代i-MMD三电系统具有强大的能量管理性能，车身在面对起伏路面和细碎坑洼路面时，处理的也是非常细腻，舒适性和支撑性均表现优秀。车辆搭载的L2级智能驾驶辅助系统以及HUD抬头显示功能，给驾驶者带来轻松惬意的体验。
实践证明，广汽本田插电混动旗舰双子星搭载的全新三电科技系统具备高效的能量管理能力，可最大化发挥电池利用效率，带来高密度的持续输出，实现纯电时的续航能力提升，满足城市通勤的全部用车需求；即便是亏电时，也能凭借阿特金森直喷式发动机的高能效与升压技术的驱动电压维持能力，实现优异的低油耗同时，提供如同混动车般强劲的动力性能，以真效能成为汽车市场中的节能大师。
高性能与高效能完美结合，真实力造就真势力
25年技术积淀，四代革新秀出插混真实力。全新雅阁e:PHEV 全新一代皓影e:PHEV性能、效能刷新行业天花板背后，是广汽本田长期坚守技术立身初心，持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统。
具体来看，第四代i-MMD双电机插混系统E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，可迸发出335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到；配合更小的转弯半径、本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器，带来“真·全能操控”，堪称混动领域的六边形战士。
与此同时，作为“真·节能大师”，第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%，达到行业顶尖水准，在高效能量管理、智能动能分配，以及可与卫星导航联动的节能预测辅助功能加持下，综合百公里油耗不到2L；配合高性能大容量电池，综合续航里程突破1000公里，长途出行无忧。
高性能与高效能的完美结合，让广汽本田插混旗舰双子星不管有电还是没电，无论通勤还是远行，都能带来始终“快、省、稳”的驾驶体验，为用户提供完美兼具驾驶乐趣及续航焦虑的解决方案，在绿牌免购置税等政策支持下，成为新能源时代的出行最优解，是新能源时代是独一无二的“真势力”。
旗舰双子星制霸插混市场，真势力全面电动化
广汽本田插混旗舰双子星全新雅阁e:PHEV 全新一代皓影e:PHEV的推出，不仅是电驱混动开创者再登峰的全新力作，更是广汽本田全面加速推进电动化战略的关键落子。
截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量突破50万，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。根据本田2027年停止导入燃油车战略的规划，广汽本田将不断加速电动化车型的推出，为更多消费者带来高品质、低能耗的出行生活。
纳微推出高性能宽禁带功率平台GaNSafe 可用于车载充电器
盖世汽车讯 据外媒报道，纳微半导体公司（Navitas Semiconductor）推出集成度更高的氮化镓（GaN）技术GaNSafe，适合高达22kW的高功率应用。 （图片来源：Navitas） 作为该公司的第四代GaN技术，高性能宽禁带功率平台GaNSafe旨在满足1-22kW的应
2022年，问界接连推出了问界M7和问界M5，分别定位为中大型SUV和中型SUV，且目前旗下仅有这两款车型在售。可见，问界一直将目光投放在SUV细分市场。这不，它的SUV家族又将迎来一款家族旗舰新车——问界M9（大型SUV），售价在50-60万区间。 对于
本届慕尼黑车展，大众途锐的高性能版本途锐R eHybrid强势登场，新车在外观和性能上均有明显提升。外形方面较老款有明显变化，更大尺寸进气格栅视觉上更为霸气，中央集成了贯穿式灯带设计，下包围同样采用贯穿式设计，新车还将配备IQ.LIGHT
盖世汽车讯 据外媒报道，普利司通公司（Bridgestone）推出全新Potenza Sport AS轮胎，从而扩大该公司的Potenza产品线。无论是在雨天、雪天，还是晴天，这种超高性能、全季节轮胎均可提供强大的操控能力、高抓地力和出色的湿地驾驶性能。
9月7日，本田汽车公开表示称，已同特斯拉达成协议，2025年起在北美上市的电动车型将采用北美充电标准（NACS），客户能够使用特斯拉超级充电站为本田汽车充电。此外，本田还表示，在2025年之前提供CCSCombo转NACS的适配器，以便现有的车型（以及即
盖世汽车讯 据外媒报道，研究人员开发出真正的固体、高导电性电解质，有望进一步实现固态锂电池。 （图片来源：academic.oup.com） 电池以化学方式存储能量，并使带电离子通过电解质在阴极和阳极之间移动，从而提供动力。在电池发展进程
盖世汽车讯 据外媒霸道，9月7日，本田汽车宣布已与特斯拉达成协议，将采用特斯拉的充电标准North American Charging Standard（NACS）。 本田汽车将于2025年推出首款配备默认NACS端口的电动汽车。从那时起，本田汽车将为其车辆配备NACS端
WAE Technologies推出高性能氢燃料纯电动汽车平台EVRh
盖世汽车讯 9月6日，英国技术和工程服务WAE Technologies（WAE）宣布推出超高性能氢燃料电池电动架构EVRh。该架构作为其EVR滚动底盘概念的并联混合动力衍生产品，凸显了氢（H2）混合动力系统的潜力，可为初创企业和OEM提供完整的交钥匙解决
盖世汽车讯 9月4日，在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023上，韩国电池制造商三星SDI（Samsung SDI）推出并展示其磷酸铁锰锂（LMFP）电池，即在磷酸铁锂（LFP）阴极中添加了锰。 图片来源：三星SDI
汽车电机控制：全新MOTIX™ MCU 嵌入式功率IC系列配备CAN FD接口，提供更快的通信速度和更高的性能
资讯 技术 汽车电机控制：全新MOTIX™ MCU 嵌入式功率IC系列配备CAN FD接口，提供更快的通信速度和更高的性能 汽车电机控制：全新MOTIX™ MCU 嵌入式功率IC系列配备CAN FD接口，提供更快的通信速度和更高的性能 英飞凌科技股份公司（FSE
9月11日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”最后一站在北京收官。这是继广州站、武汉站与重庆站后，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”的最后一站。在
