蜂窝能源张方南:电芯类型分析及电芯材料体系发展趋势

2022-09-02 00:35:25      来源:电池“达沃斯”-我爱电车      编辑:肖何 梁小婧      人气:

ABEC|2022中国(广东·东莞)电池新能源产业国际论坛现场电池“达沃斯”-我爱电车网8月30日讯(肖何梁小婧广东东莞图文直播)8月30—31日,全球电池行业盛会——ABEC|2022中国(广东·东莞)电池新

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电池“达沃斯”——我爱电车网8月30日讯(小何景广东东莞直播)8月30日-31日,全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国(广东东莞)电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本次论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC(电池达沃斯)组委会、东莞水乡特色发展经济区管委会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞诚成投资运营有限公司、Hairong.com、Battery.com、沃爱Tramway.com、能源Finance.com、电池百人会主办,由来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、财、服、务”共同发起。围绕“新赛道、蝶变、新势力、加速融合、新生态、赋能中国”的主题,实现精准对接、价值对话、资源整合,在交流共享中共享双碳新机遇。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

蜂巢能源科技股份有限公司高级副总裁 张放南 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

蜂巢能源科技有限公司高级副总裁张方南。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

30日下午,蜂巢能源科技股份有限公司高级副总裁张方南在论坛上做了题为《致胜未来的电池产品技术》的主题演讲,分享了新能源汽车和电池的市场环境、电池电芯类型和材料体系的发展趋势、蜂巢能量刀的产品规划和关键技术创新等。电池网为读者挑选了它的一些精彩观点: Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电池单体类型的发展趋势 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

市场环境方面,张方南表示,新能源汽车普及率已连续4个月在25%以上,已提前达到国家2025年设定的目标;从最初的纯电动A00市场,新能源汽车迅速渗透发展到现在的A00、A0、A、B、C等市场。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

从全球装机发展来看,方形电芯仍是最主流的电池形状。从中长期来看,方形、柔性、圆柱形电池将长期共存。目前全球主流电池类型以方形为主,占比超过60%。此外,立柱和软袋也在快速推广。未来,方形电池仍将占据国内市场的绝对主流地位,在乘用车领域占比超过90%。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电池单体系统的发展趋势 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在电池材料方面,张方南表示,目前三元体系仍占主导地位,全球三元体系仍占比较高的比例,超过60%。但2022年铁锂装机将大幅增长;未来,随着国际车企开始安装锂铁电池,锂铁电池在全球的安装份额将逐渐增加。在中国,铁和锂已经超过三元,达到50%以上。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在张方南看来,低成本、高性价比适合A0级别以下的主流车型,未来的材料技术路线也一定会继续朝着高性价比、低成本的方向发展。高性价比、低成本的技术方向将成为电池企业的核心竞争力,如低钴无钴正极、低镍无钴正极;铁锂正极、钠离子电池相关产业链、厚电极、干电极等新技术。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于高端机型,张方南分析,快充尤其是超级快充将成为高端市场未来的发力点。此外,高能量密度始终是业界追求的主要方向之一。未来能量密度的提升,包括固态、半固态、锂空气,将成为尖端技术在能量密度上的突破重点。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

刀具产品规划 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

据张方南介绍,在短刀产品规划之初,结合蜂窝高速层压技术,公司分析了整个市场从A0到A的主流机型宽度。行业内A级以上的车大多集中在1300mm的宽度。“以宽度为基础,对电芯的长度维度进行分解,最终推导出两个主流的长度维度,L6为ab Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

根据规划,蜂巢能量刀产品覆盖L300-L600刀全尺寸、1.6-4C充电范围、无钴、三元到磷酸亚铁锂全球化学体系,覆盖从乘用车到储能、商用车、工程机械、非高速有轨电车等全球使用场景。其中,L6短刀锂电通过不同厚度调节,可覆盖A0~B级以上市场范围,电容量可满足50~100kwh需求范围,续航可满足400~700km主流续航范围。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

关键技术创新 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在技术创新方面,张方南主要介绍了蜂巢能源的无钴电池技术、冷蜂电池技术和4C Express。 Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

充技术、叠片工艺技术以及在储能领域的技术创新等等。Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

其中,在高速叠片技术方面,2022年6月,自主研发的0.125S/片短刀电池叠片3.0高速设备已经完成技术验收,并全面导入量产,实现单机产能0.9GWh,效率与卷绕机持平。下一代0.06S/片超高速叠片设备已开始立项研发。Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

 除了叠片以外,张放南还表示,生产制造的另一大瓶颈是装配,尤其是短刀领域,装配制造的提升对生产制程和成本效率的提升起着至关重要的作用。Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,在储能系统方面,面对传统VDA电芯内阻高、极片褶皱变形影响安全;电芯厚,散热差,形成系统后热量难以管理等行业痛点,蜂巢能源创新电芯制成工艺、结构方式、预锂技术和GWh级系统集成技术,提升储能产品性能,同时降低成本。Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)Pup电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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