崔东树:今年新能源车渗透率有望突破15% 明年或突破20%

2021-11-04 09:44:13      来源:崔东树微号      编辑:崔东树      人气:

全国各地新能源客车市场信息联席会理事长崔东树2021年我国新能源技术新能源客车暴发提高,9月新能源汽车占有率做到20%,2021全年度新能源汽车占有率有望突破15%。新能源技术新能源客车的猛增与新能源汽车的委缩产生迥然

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2021年中国新能源乘用车爆发增长,9月新能源车渗透率达到20%,2021全年新能源车渗透率有望突破15%。新能源乘用车的暴增与新能源客车的萎缩形成鲜明对比,这也是新能源车市场化的良好发展结果。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

展望2022年的新能源乘用车市场渗透率有望突破20%。在2021年新能源乘用车1.5倍超高速增长后,2022年回归高速增长期。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

1、2022年新能源车进入高增长期uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2021年新能源车市超高速增长期,这有其特定因素,主要是低基数和新品超强贡献的促进,加之疫情下私车出行的需求旺盛。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2020年乘用车新能源车销量达到117万台,同比增长11%。今年1-9月新能源乘用车批发200万辆,同比增长215%……uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

今年9月份达到35万台,销量同比增速2倍,也就体现新能源车年初受到市场拉动而呈现爆发增长的特征。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2021年中国车市进入一个相对平稳增长的特征,但新能源保持高增长趋势。连续两年的低迷为2021年奠定高增长基础。今年的后期增长压力不断加大。从基数看,今年后期仍持续较高增长。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

今年个别月份的渗透率很高,接近20%,特别是年底可能会超过20%;到2022年如果小型车仍能保持较高的增长,另一批自主企业的PHEV上市,在小型纯电、PHEV细分中的渗透率将进一步提高带动整体新能源渗透率提高或将超过20%,提前达成国家的规划目标。前提是不考虑疫情反复、资源紧缺等不可预测的客观因素。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2、新能源车的低成本优势逐步体现uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

 目前新能源车成本整体仍高于传统燃油车,目前看降价潜力仍旧较大。一方面是电池产能持续增加,必然拉低电池采购价格;新能源车具备场景化出行方向,根据不同使用场景定制相应产品,改变大而全的现有结构,有望降低整车成本。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电动车主要成本在于三电,当前看成本还是高,但是三电系统中的电池,随着电池厂商的技术进步、市场规模效应、以及回收资源化都能带来较大的降本空间,随着供应链的有效管理,未来电池成本将出现明显下降。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外车辆系统集成有可能为整车贡献10-20%的下降空间。电动车市场逐渐成熟之后,综合成本应该低于燃油车。随着销售模式数量增加,降价及促销会是大趋势。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电动车最大问题是有效使用范围的配套局限,而且充能效率跟燃油车加油目前不在一个量级。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

传统燃油车也存在油耗降低的巨大成本压力,加之购买积分等的隐含成本,燃油车成本上涨压力不减。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

虽然目前新能源同级别车型购车成本高于传统燃油车,但使用体验和使用成本上感知价值高。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

3、2022年新能源车有望突破20%渗透率uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新能源车企以及新势力车企发展势头强劲,同时积分压力,传统车企必定增加新能源的比例,渗透率有望超过20%。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

政策、产品、产业形态等都对新能源市场发展有利;结合上海插电混绿牌退出政策,持续推进市场化进程。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电动车在居住地城市日常使用基本不成问题,老旧小区改造、新小区充电桩手续简化优化等措施提升新能源汽车配套设施服务完善;uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在长途出行过程中出现问题、解决问题的进度也保持良性沟通;而且免费高速通行的充电需求暴增也有一定分流化解措施。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在2022年的芯片供给仍不确定的情况下,新能源具有的双积分和补贴优势,使得主机厂对新能源汽车的芯片资源倾斜度会大一些。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2022年新能源车渗透率将会快速提升,这得益于用户对新能源概念的逐步接受以及与油车相比的实惠性。随着充电桩等基础设施的建设,部分厂家也推出免费充电政策,对比油车加油而言,新能源汽车在后期费用上有优势。uI0电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

推荐阅读

  • 新能源汽车前十名品牌 国内纯电动汽车十大名牌

    新能源车行业这2年涌入了许多新起的品牌汽车,国内知名的几个汽车企业都不一样水平上遭受了互联网公司的冲击性,充斥着市场竞争的硝烟味儿。而新能源车迈入了产业链持续升級.适者生存的新局势,合乎扶持政策的造成公司必定会再次使力

  • 137.44亿港元!比亚迪时隔10个月再度融资加码动力电池

    11月1日,比亚迪(002594)发布早间公告,公司将根据配售协议所列条款并在配售协议所列条件的规限下,发行本公司注册资本中每股面值人民币1.00元的5000万股新H股,配售股份相当于现有已发行10.48亿股H股的约4.77%,每股配售股份的配售价276港

  • 湖南领湃1.8GWh动力电池生产线投产 总规划产能15GWh

    图片来源:湖南领湃近日,湖南领湃新能源科技有限公司(以下简称“湖南领湃”) 1.8GWh动力电池生产线已完成设备安装调试,并投入生产。资料显示,湖南领湃是*ST达志(300530)旗下全资子公司,位于衡阳市祁东县归阳工业园金威路,总建筑面积约31.6

  • 2.3元/升汽油比水便宜!沙特要大力发展新能源汽车?

    应对全世界热火朝天的新能源汽车过程,该国基本上沒有汽车产业,而且满地“黑金版”的沙特也坐立不安了。据报道,沙特政府早已设置了纯电动车总体目标:预期到2030年,北京首都利雅得的电动车总数占有率最少做到30%。这条现行政策让不

  • 中国新能源汽车产业一路高歌 供应链能否跟得上?

    2021年至今,我国电动汽车产供销提高连续摆脱历史数据,增速远超预估。2020年公布的《节能与新能源汽车技术路线2.0》,《新能源汽车产业发展规划》,将2025年的新能源车销售量占有率定在20%,如今看来,这

  • 投资24.69亿元!广西汽车集团新能源汽车基地建成投产

    图/广西汽车集团10月28日,广西汽车集团在迎来建厂63周年华诞之际,专用车迁建项目暨新能源汽车基地建成投产。据悉,该基地是广西汽车集团投资体量最大的项目,投资24.69亿元,用地规划824亩,新建了焊装、涂装和总装生产线各一条,生产新能

  • 华友循环:技术与成本领先 赋能动力电池安全回收

    2021年中国电池行业优秀供应商:华友循环获奖理由:浙江华友循环科技有限公司(简称:华友循环)是钴业龙头华友钴业(603799)的全资子公司。华友钴业目前正全力打造从钴镍资源开发、钴新材料、新能源锂电材料到循环利用的纵向一体化产业结构

  • 工信部启动新能源汽车换电模式应用试点工作 11个城市纳入试点范围

    日前,工信部办公厅印发了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个,其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南),重

  • 飞荣达:战略布局新能源汽车零部件领域初显成效

    2021年中国电池行业优秀供应商:飞荣达获奖理由:深圳市飞荣达科技股份有限公司(股票简称:飞荣达,股票代码:300602)于1993年成立,2017年在深交所创业板上市。上市以来,公司在产业整合和产能布局上取得丰硕成果,完成收购格优碳素、昆山品岱、

  • 欣旺达:从消费电池模组龙头到动力电池行业新星 欣欣向荣

    2021年中国电池行业优秀供应商:欣旺达获奖理由:欣旺达电子股份有限公司(股票简称:欣旺达,股票代码:300207)创立于1997年,公司以锂电池模组研发、设计、生产及销售为主营业务,于2011年登陆深交所创业板,成为创业板第一家以“锂电池模组整体

延伸阅读

  • 崔东树:今年新能源车渗透率有望突破15% 明年或突破20% 2021-11-04 09:44

    全国各地新能源客车市场信息联席会理事长崔东树2021年我国新能源技术新能源客车暴发提高,9月新能源汽车占有率做到20%,2021全年度新能源汽车占有率有望突破15%。新能源技术新能源客车的猛增与新能源汽车的委缩产生迥然

热门点击
最新更新