崔东树:疫情不是优胜劣汰机会点 要让企业活下去

2020-02-10 15:44:06      来源:崔东树微号      编辑:崔东树      人气:

近日,中国汽车经销商协会根据行业的迫切需要和会员的意愿,向中国银行保险监督管理委员会、商务部等政府相关主管部门正式

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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近日,中国汽车经销商协会根据行业的迫切需要和会员的意愿,向中国银行保险监督管理委员会、商务部等政府相关主管部门正式提交了《关于在防控期间为汽车流通行业经销商提供金融服务支持的紧急报告》。这是一个我们认为非常好的政策建议。受春节假期延长和复工后人流控制等因素影响,汽车销售、租赁和售后服务业务大幅下滑,经销商营业收入停止流动,企业履行义务面临困难,整个行业短期流动性影响较大。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

我认为不仅经销商,而且整个汽车产业链和制造业都面临着巨大的冲击。各方都应该想方设法保持企业活力。这种流行病不应被视为适者生存的机会。每个企业都应该在疫情中有更多的选择,这样企业才能在疫情面前生存。真正实现优胜劣汰的是全面的市场竞争。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

央行副行长、外汇管理局局长潘2月7日在国务院防治新冠状病毒感染肺炎联合防治机构新闻发布会上指出,为支持打赢这场疫情防控战争,人民银行作出了专项政策安排,设立了3000亿元专项再融资贷款,提供了低成本再融资资金, 通过国家主要银行和湖北等重点省份的部分地方法人银行,为重点企业生产、运输、销售重点医疗用品和生活用品提供优惠利率信贷支持PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

1年,疫情对工业的影响较大PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

目前,疫情对一些以节假日为主的服务型企业造成了较大影响。如果疫情不能迅速得到遏制,对制造业和国民经济的影响将不可避免地巨大。目前,绝大多数企业无法开门营业或生产,这将迅速消耗中小企业的现金流。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

和中小企业解决了80%的就业问题。如果中小企业因疫情关闭而无法正常运营和生产,许多人将不可避免地失去工作。这是他们必须面对的事情。因此,控制肺炎疫情是一场耗时的战斗。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2年,疫情对客车的影响是PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

乘用车受到的疫情冲击是大于机遇的PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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,这大于机遇。汽车行业的收益持续下降,压力巨大。19年1月至12月,汽车制造业营业收入7.2万亿元,利润总额4616亿元,同比增长16%。2018年1-12月,汽车行业主营业务收入8045亿元,同比增长2.9%,利润总额6091.3亿元,同比增长-4.7%从18年的1月到12月,汽车行业的销售利润率达到7.3%,比17年前下降了0.4个百分点。2019年,汽车行业销售利润率达到6.3%,比17年前下降了1个百分点。可以看出,汽车企业,尤其是中小企业的日子仍然不好过。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

199的经济衰退加上春节疫情的影响,使中国更加依赖对外贸易。这一流行病的总体影响相对较大。然而,好的一面是,春节期间疫情爆发后,汽车行业的损失可以减少到最低限度。1月和2月的销售将受到影响。3月以后,疫情相对稳定,整个生产经营将恢复相对正常。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

随着购车需求增长的比例达到一半,车主的购买力可能会受到影响,购车可能会推迟。这种流行病应该会对高端品牌和豪华车产生一些影响。因为整个经济环境和社会环境都带来了不利影响,他们的购买需求有一定的压力。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

从机遇的角度来看,对汽车的需求将取代对住房的需求,成为居民的合理需求,从而对汽车市场产生变相的促进作用。目前,房地产价格基本上涨,消费者前期购房资金负担过重。温室改革政策的货币化导致第三和第四行的购买需求更加刚性。随着房价上涨,消费者在购房时会产生财富效应。目前,这两种影响已经消失。3号线和4号线的房价上涨速度已经放缓,现在呈下降趋势。在这种情况下,居民将重返汽车市场,对居民购车的影响有所改善。因为在过去,汽车市场的低迷主要是由于中西部地区县乡基层消费群体的低迷和首次购车者的低迷。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

3,疫情不是适者生存的机会。让这些小企业在优胜劣汰中被淘汰,让那些能力差的企业在疫情中被淘汰。我们认为这不一定可行。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

由于企业应对疫情的能力不同,而影响企业疫情生存的关键点在于企业资金链和外部环境的正常化。虽然一些企业说他们的竞争力不强,但是他们被冻结了,因为他们有很多社会资源或者地方政府的支持。然而,由于市场竞争相对激烈,一些中小企业抵御风险的能力相对较差。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

实现企业竞争必须以公平和理性为基础,不能让这些灾难成为推翻这些企业的机会在当前疫情下,中小企业,尤其是许多企业,面临着较大的资金压力、不稳定的人员状况或严重的地区封锁。这种情况下,这些企业面临着与其他地区企业的巨大差异。我们不能指望疫情过去后,湖北等地区会变成无人之地,或成为厄立特里亚投资的沙漠,或原有企业被打垮,变成一片不毛之地。因此,我们应该说,企业应该一起度过难关,让这些企业与你一起生存。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

4、保护疫情下的产业链PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

疫情,全力保障整车企业全面恢复,以整车企业为核心,促进零部件企业有序恢复从国际和国内两个产业链来看,应该说是应该有效把握的。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

中国现已被世界卫生组织列为突发公共事件危险区。事实上,整车的进出口影响并不是特别大,因为我们的整车出口量特别小,每年有几十万辆,占我们汽车市场的4%左右。对我国汽车市场的影响只有4个百分点,远低于国内市场,所以对汽车出口的影响几乎可以忽略到零。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

但是零件的出口影响非常大,因为我们的零件在世界上很有竞争力。中国对美国和其他国家的出口尤其巨大,这是其售后市场的主要支撑。如果他们不想要我们的订单,这确实是我们的损失。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

减租、减租减收、加大财政支持和多元化公共服务等。各种措施的核心是给企业信心和在困难中保持信心的能力。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

随着疫情的发展,这些中小企业是不可人为击败的。他们必须有一个更好的生活环境。因此,我们必须在疫情中保护中小企业。这不仅是为了保护就业,也是为了保持经济的可持续发展和充满活力的市场竞争环境。PkV电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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