蔚来曾世哲:从电池库到自制电池变压器 数据辅助产品更极致

2022-11-20 18:44:41      来源:我爱电车网      编辑:肖何 梁小婧      人气:

2022动力电池产业生态圈大会暨企业家峰会现场2011年11月19日(江苏无锡肖禾梁晓静报道)根据中国充电联盟发布的最新数据,截至2022年10月,联盟成员共上报了1827座电站。省级行政区排名前十的电站依次是:北京、广东、浙江、

2022动力电池产业生态圈会议暨企业家峰会现场 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2022动力电池产业生态圈大会暨企业家峰会现场 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2011年11月19日(江苏无锡肖禾梁晓静报道)根据中国充电联盟发布的最新数据,截至2022年10月,联盟成员共上报了1827座电站。省级行政区排名前十的电站依次是:北京、广东、浙江、江苏、上海、山东、四川、吉林、湖北、河北。换电站运营商主要有蔚来、奥东新能源、杭州博坦,分别运营1,203,516,108个换电站。 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

蔚来汽车电池系统副总裁曾世哲 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“截至11月15日,蔚来已运营电站1213座,其中高速电站325座。”11月18日,在江苏省无锡市举办的2022动力电池产业生态圈大会暨企业家峰会上,蔚来汽车电池系统副总裁曾世哲发表主题演讲,表示蔚来动力已经构建了涵盖换电站、过充站、目的地充电站、第三方充电桩、一键加电的充换电服务体系。计划2025年建成9纵9横19城集群高速换电网络。 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

资料显示,蔚来成立于2014年,主要生产电动车,主要产品有EC6和ET7。今年1-10月,蔚来交付新车92493辆,同比增长32%。截至2022年10月31日,蔚来累计交付新车259,563辆。 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

蔚来一直致力于让加电比加油更方便,换电模式在体验上无限接近加油站的体验。除了国内电站的布局,蔚来还在海外开疆拓土。 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

今年10月,NIO Berlin在欧洲举行了一次会议,宣布将开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供全系统服务。这是蔚来继去年进入挪威市场后,在欧洲市场的进一步业务。到2022年底,蔚来计划在欧洲建设20座电站;到2023年底,这一数字有望达到120。到2025年,该公司将在中国以外建设1000座发电站,其中大部分将分布在欧洲。 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在这次会议上,曾世哲提到,之所以坚决改电路线,是因为在蔚来看来,改电系统具有可持续发展的优势,确实能为用户解决很多痛点:能量补充快,成本低,不用买电池,只需交租金。“只要买车,电池都是独立的。我们将电池作为电池储备的一种方式。可以租。” Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在解决用户买车痛点的同时,曾世哲指出,电池银行的概念也能给主机厂带来巨大的竞争优势。首先,电池资产掌握在企业手中,企业可以决定哪些电池应该退役,哪些电池应该留在市场上,从而实现更好的供需曲线。同时,在整个闭环中,退役电池还将提供目前最昂贵的锂资源。最后,谁拥有最多的锂,谁就有权控制这一资源。 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“银行只有在闭环的情况下真正拥有这些电池,才是有价值的。”曾世哲进一步介绍,蔚来的财报中提到公司下一步将进入电池领域。“我们为什么要这样做?我们发现,市面上的电池,对于我们来说,有时候设计点并不能覆盖我们的体验和性能,或者有些东西太多有些不够。我们从用户体验的角度来解决这个问题。我们经常会发现一些问题,比如大家一直关注的一些保修问题。我们8年10万公里,有的人终身保修。我们需要设计不同的电池系统,让它们真正满足用户的需求。” Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

值得注意的是,更换电路线路也给蔚来电池带来了巨大的数据优势。 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“我们会用市场上发布的电池组,通过大量积累的数据告诉我们用户真实的使用行为是什么,用户真正想要的是什么,我们会在这些数据的积累中了解到电池电芯衰减和材料变质的原因是什么。基于此,我们来做一个完整的分析。这个时候我们会发现,虽然大家都认为一个电芯或者电池组的设计已经到了极致,但是每次拆包的时候,都有很多可以优化的地方。这就是换电的好处。当你在市场上有了足够多的样本,你会发现这个行业大有可为。" Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

曾世哲进一步分析,当市场采样达到足够量时,也将为企业的技术发展带来更多可能,为下一代电池产品提供更多数据支持和更准确的未来发展方向。“从目前反馈的分析数据来看,无论是结构体系还是电芯设计本身,都绝对不是一个优化的终极方案。我们认为下一代会有更大的形式上的变化,而这种形式上的变化 Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

会造成一些行业比较大的变动,我们也在更加积极的布局4.0这一代产品,看看怎么样能够改变电池的形态,或者电池包设计的形态,做到更好,更符合用户预期的东西。” Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

基于上述概念体系,曾士哲提到,2024年年底,蔚来会推出新的电池包系统产品,把电池银行体系做到更进一步地闭环。“那时候真正会走向一个比较成熟的电动车的开发,电动车的系统。” Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在曾士哲看来,换电大数据可以让蔚来产品推向更极致的状态。“一个大数据的系统,告诉大家真正需要什么,我们真正反馈得到的东西是什么,找到真正的问题,才能带来下一个时代电池系统的进步,才能把整个产业链再从现在的重复性的产能投入变成真正有质量的创新性的产能投入。”Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)Y5Y电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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