陈:2025年全球动力电池装机容量有望达到1550GWh

2022-10-31 12:27:37      来源:电池“达沃斯”-我爱电车网      编辑:肖何 梁小婧      人气:

ABEC | 2022中国(广东东莞)电池新能源产业国际论坛电池“达沃斯”——我爱电车网8月31日讯(小何梁晓静广东东莞直播)8月30日-31日,全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国(广东东莞)电池新能源产业国际论坛在广东东莞

ABEC  | 2022中国(广东东莞)电池新能源产业国际论坛现场 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

ABEC | 2022中国(广东东莞)电池新能源产业国际论坛 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电池“达沃斯”——我爱电车网8月31日讯(小何梁晓静广东东莞直播)8月30日-31日,全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国(广东东莞)电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本次论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC(电池达沃斯)组委会、东莞水乡特色发展经济区管委会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞诚成投资运营有限公司、Hairong.com、Battery.com、沃爱Tramway.com、能源Finance.com、电池百人会主办,由来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、财、服、务”共同发起。围绕“新赛道、蝶变、新势力、加速融合、新生态、赋能中国”主题,实现精准对接、价值对话、资源整合,在交流共享中共享双碳新机遇。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

中国国际金融股份有限公司(601995)投资银行部董事总经理陈泉泉 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

陈中国国际金融有限公司投资银行部董事总经理(601995) 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

31日下午,中国国际金融有限公司(601995)投资银行部董事总经理陈在论坛上做了题为《锂电池行业新势力新生态》的主题演讲,分享了供给侧和需求侧共同推动能源转型、电力储能“双碳”转型加速、电池材料价格上涨、多家企业跨界进入锂离子上游矿产资源、主机厂加强电池领域布局、外商在中国积极布局锂离子。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“整个碳是中性的,因为90%来自能源系统。一是能源利用、电气化、氢能和工商业储能等。在能源使用上,电气化不足50%。按照我们的观点,未来真的要做到碳中和,70%的能源使用要电气化,另外30%要靠氢能和碳捕集来解决。在能源使用上,70%的电气化没有碳排放,但电力供应必须由清洁能源产生。通过光伏风电,未来光伏风电可能占到电源的75%。”陈认为,锂电池在电力企业转型和下游用电方面将有大量机会。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

据陈介绍,全球已有超过132个国家和经济体宣布了碳中和目标。供给侧和需求侧的共同努力正在推动能源转型。动力电池和储能电池将在“双碳”转型中发挥重要作用。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新能源汽车普及率有望提高,动力电池装机量也将增加。预计2025年全球动力电池装机容量将达到1550GWh。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

同时政策带动储能电池发展加速,锂电池储能积累。陈分享的数据显示,过去10年锂电池组成本下降近90%,锂电池储能约占全球新增储能装机容量的90%。全球装机容量一直保持高速增长。预计2030年储能电池全球出货量将达到2,300GWh,2021-2030年CAGR为47.9%。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在下游需求的支撑下,锂电池全产业链掀起涨价潮,尤其是上游矿产和中游材料领域,涨幅更为明显。据陈介绍,自2021年以来,碳酸锂价格从5.3万元/吨上涨至目前的47.7万元/吨,涨幅达800%;磷酸亚铁锂价格从3.85万元/吨上涨到目前的15.5万元/吨,涨幅303%;六氟磷酸锂价格从11.25万元/吨上涨到目前的28.75万元/吨,涨幅138%;三元材料523价格从12万元/吨涨到目前的32.65万元/吨,涨幅172%。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

由于资源的供需不匹配,近年来,一批企业纷纷进入 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

不仅是上游的矿产资源,在正负极材料、电解液、隔膜等领域,跨界投资者频频出现。正极材料领域,化工企业战略布局新的利润增长点,磷化工、钛白粉企业切入磷酸铁/磷酸亚铁锂产业链;阳极、隔膜、电解液等领域多为横向整合,多元化产业布局,或纵向整合,向高附加值领域延伸。 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,主机厂也在加强电池领域的布局:大众汽车(中国)成为郭萱高科的第一大股东;SAIC领投瑞波能源的产业轮融资,成为最大外部战略投资者;造车新势力“魏小利”,上 1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

汽集团、广汽集团、东风汽车等19家企业认购欣旺达汽车电池19.55%的股权;吉利与欣旺达拟成立合资公司布局混合动力电池,与孚能科技设立合资公司建设动力电池生产工厂;东风集团、东风鸿泰与欣旺达子公司设立合资公司;广汽2021年发布中子星战略,开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用,公司内部孵化的巨湾技研产业基地将于2023年投产,全资子公司广汽埃安拟投资3.36亿元建自研电池试制线;蔚来汽车拟投资2.2亿元自研动力电池。1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

值得注意的是,外资也在积极布局中国锂电产业链。据陈泉泉介绍,例如,车企方面,特斯拉与赣锋锂业签订了为期3年的氢氧化锂供应协议;福特与宁德时代开展全球战略合作,涵盖北美、欧洲及中国的动力电池采购,与华友钴业和淡水河谷印尼共建镍项目;宝马与赣锋锂业签订 5 年供货合同,与宁德时代锂离子电池领域的战略合作伙伴;奔驰宣布与宁德时代为其头部供应商,大众与赣锋锂业签订合作期为10年的锂产品长协。1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电池企业方面,LG作为基石投资者认购天齐锂业H股11.78亿元、与成都天齐签署4年氢氧化锂长期供货合同,与华友钴业合资建设年产6.6万吨新能源锂电三元正极材料项目;SKI与亿纬锂能共建年产5万吨锂电池高镍三元正极材料项目,与容汇锂业签订为期7年的碳酸锂与氢氧化锂供应协议;三星SDI认购赣锋锂业2,375万股H股,成为其基石投资者。1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

”总体来讲,外资要对国内的竞争格局形成特别大的冲击,也不是那么容易。“陈泉泉认为,”外资有可能去欧美做本土化生产可能更加成熟,如果它们带着产业链向境外投资,做境外本土化的生产,这个有可能对国内供应链格局变化产生一定影响。“1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)1Xc电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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