威品牌又出大招实现零焦虑 这一次 它瞄准了城市道路

2022-08-27 00:05:13      来源:电动邦      编辑:邦老师      人气:

在8月26日正式开幕的成都车展上,魏牌正式发布了拿铁DHT-PHEV激光雷达版车型,当然这款车型的亮点或者重要意义不光只是装了两个先进的传感器硬件这么简单,而是因此可以搭载首个量产的城市NOH辅助驾驶系统,具备

在8月26日正式开幕的成都车展上,威品牌正式发布了Latte DHT-PHEV lidar车型。当然,这款车型的亮点或意义不仅仅是简单的安装两个先进的传感器硬件,它可以搭载首款量产的城市NOH驾驶辅助系统,具备开启城市智能驾驶辅助的能力。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

解决三大痛点实现城市驾驶“零焦虑” KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

先说一下城市NOH辅助驾驶系统能帮我们解决哪些问题。第一件事是帮助司机更好地处理各种路口复杂的交通问题,比如早期检测路人和非机动车;提前判断十字、丁字、X字等不同类型路口的红色路灯和对应道路,甚至可以看到是否有等候区。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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在此基础上,城市NOH系统可以让车辆在路口更加安全合理地前行和等待,同时可以进行无保护的左转和环岛等更加复杂的动作。因为中国的街道路口非常复杂,充满了隐患,很多城市都有关于路口的交通法规,这个系统不仅可以提高车辆和周围所有交通参与者的安全性,还可以让司机更加放松。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

第二个场景是让车辆更容易在城市道路上“排队”。大家可能都遇到过这种情况。你和另一辆车试图从左右车道进入中间车道,但由于无法判断旁边的车什么时候“并线”,出于安全考虑,大家都不敢动,浪费了一条车道。为了解决“并线”问题,威品牌的城市NOH系统具备导航变道和低速变道两大功能,基本覆盖了转弯、进口、出口的所有场景。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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第三是“避让”能力,这在城市道路中也是非常重要的,尤其是那些单车道,甚至是没有明确标线的狭窄道路。临时停车、人车混行、突然开门、平行穿越的情况很多,也给司机带来了很大的压力。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

为此,这个城市NOH可以先提前预测前方是否有隐患,比如突然进入车道的其他车辆和自行车,或者旁边停着的车辆不得不打开车门,甚至前面的车辆也想掉头临时靠边。然后辅助系统会根据预判结果做出反应性的规避动作,比如减速、左右微避、或者果断变道。另外,对于行人,城市NOH系统会优先礼让。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

可以看出,威牌NOH系统的这些功能,大部分都是在处理城市道路上最复杂、最容易出错、压力最大的场景。他们可以轻易地“劝阻”司机,甚至让许多人感到害怕驾驶。城市NOH系统可以在感知、反应、操作等方面加持和提升驾驶员,全面增加安全和效率,减轻压力,让城市通勤享受到智能带来的“零焦虑”。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

不光硬件多还有强大的习题库 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

那么如此优秀的技术是如何实现的呢? KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

硬件方面,此次发布的摩卡DHT-PHEV配备了2部125线激光雷达、5部毫米波雷达、12部超声波雷达和12部摄像头,共计31个传感器硬件。这两个激光雷达位于车身下部,这样可以更好地融入车身设计,同时对近距离物体的感知能力会更强,安全冗余度更高。此外,在计算平台上,urban NOH系统匹配5nm高通骁龙8540芯片和7nm高通骁龙9000芯片的组合。据悉,单板的计算能力可以达到360TOPS。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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此外,威牌NOH系统具有非常强的学习能力,因为它有自动驾驶数据智能系统MANA的帮助,这就像一个巨大的图书馆或练习库。 KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

能够让城市NOH系统在不用出去“压马路”的情况下,就可以先熟悉车道线、红绿灯、行人、机动车、非机动车、锥桶是什么样子,以及应该如何应对它们。KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在练习题做得足够多之后,研发团队就会把城市NOH带到真实的道路上,进行真正的驾驶辅助测试和标定,进一步强化系统里的每一种物体、每一个动作。据官方介绍,目前城市NOH系统已经实现核心城市场景覆盖率超90%;用户辅助驾驶行驶里程突破1500万公里,用户使用总时长 171,884 小时,完成超过30万小时的学习时长,虚拟驾龄相当于人类司机4万年。KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

■ 邦点评KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

说了这么多,相信大家都期待拿铁DHT-PHEV激光雷达版落地之后,它身上的这套城市NOH系统真的有官方介绍的这么好。不过在此之前,我们或许能够从这套智能驾驶系统的供应商团队中看出些端倪,毫末智行、博世、高通、速腾聚创(RoboSense)、海康这些名字,就能够体会到魏牌在普及城市智能驾驶辅助技术这件事情上,是认真的。KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

另一方面,随着新车发布以及后续的量产交付,将为智能电动SUV市场建立新的配置功能标杆,而魏牌将是先行者,抢占有利身位。从这点上来看,摩卡DHT-PHEV激光雷达版更肩负了魏牌的战略任务,它能否凭借城市NOH系统成为细分市场销量车型,至关重要。KMp电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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