在现实社会中，智能手机已经成为我们日常生活中最重要的电子产品。以前提到智能手机系统，人们首先想到的是安卓和苹果。这几年，我们听到越来越多的一个中国公司的名字，那就是华为。华为通过自身的努力和不断的技术创新，在手
在现实社会中，智能手机已经成为我们日常生活中最重要的电子产品。以前提到智能手机系统，人们首先想到的是安卓和苹果。这几年，我们听到越来越多的一个中国公司的名字，那就是华为。华为通过自身的努力和不断的技术创新，在手机系统一分为二的情况下，创造了鸿蒙系统系统，一举打破了苹果和安卓系统的平衡。极狐汽车作为BAIC旗下的高端新能源品牌，与华为在轿车和客舱的打造方面进行了深度合作，打造了现阶段唯一一款具有实用HI标识的智能汽车。这是我们体验的极速福克斯Alpha S的新HI版(售价39.79-42.99万元)。
极速福克斯Alpha S全新HI版鸿蒙系统驾驶舱是极速福克斯和华为基于鸿蒙系统操作系统的智能驾驶舱系统，将最新的技术和应用运用到汽车上。该系统运行流畅，语音交互准确快速，设备与服务智能协同，应用丰富多彩，创新定义了智能座舱体验，也为驾乘者带来了千人千面、万物互联、智能交互、持续成长的全新座舱体验。
极速福克斯Alpha S新HI版的智能驾驶舱是一个长的连续屏幕。屏幕的长度可以提供更宽的视野。同时也要方便司机和乘客获取信息，尽可能简化操作。所以在界面设计上，这块长屏被划分为三个核心区域，华为为司机和乘客定义的重要信息在第一屏可见，无需操作。
与一般使用鸿蒙系统系统的汽车不同，新HI版极狐Alpha S采用了高度定制化的鸿蒙系统系统，很多子系统和界面功能都融入了极狐独有的生态和画面。基于华为在手机领域多年的交互设计经验，驾驶舱的人机交互实现了更好的互联和更流畅的操作，并针对车内部分场景进行了体验优化。
令人印象深刻的是其交互操作的便捷性。通过类似手机的交互操作，将手机上积累的成熟的交互经验安排在手机上。用户上车后不需要重新学习一套新的系统操作，可以根据手机的交互逻辑找到想要的功能。
极速福克斯Alpha S的新HI版智能驾驶舱交互不仅限于手指和屏幕点击。华为智能语音又快又准。通过云端和车载语音模型的迭代训练，常用命令1秒内响应。智能交互体验帮助驾驶舱中的每个人以最简单的方式与汽车和机器系统进行交互，从而真正解放双手。
驾驶舱是多人操作、多模式交互的空间。当飞行员和乘客都有人时，两人模式的界面允许两人都有自己的专属屏幕，互不干扰。只要前排乘客触发双人模式，屏幕就会自动一分为二，主司机导航，副司机互相娱乐，互不打扰。同时不会覆盖默认导航信息的优先显示，以免打扰主驾驶人的导航需求。当目的地需要改变时，副驾可以用三个手指将导航滑动到自己的区域。设置新区域后，他反复推送给主司机，让开车更加方便快捷。
经过一番体验，你可以感受到，极速福克斯这个品牌在智能座舱上做了很多努力，尤其是在车机系统的易用性和操作便捷性上，相比新动力品牌有很多优势，在智能体验上甚至高于国外品牌。感谢华为这个强大的合作伙伴，至少在驾驶舱车载系统的体验上，我感觉极速福克斯Alpha S的新HI版站在了一个非常高的水平。这种优势不是改变就能轻易触及的
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