为什么电动车总是着火？谁还记得“5分钟不准开火”的规定？

2022-10-04 13:22:07 来源：我爱电车网编辑：朱肖莉人气：

日前，艺术家林志颖突发车祸，引起广泛关注。据媒体报道，车祸发生的时间是上午10点50分左右。林志颖带着儿子出门，开着一辆白色特斯拉。但在行驶过程中，突然撞上了机车分离岛，导致车辆严重受损并开始燃烧。值得一提的是，这次事

日前，艺术家林志颖突发车祸，引起广泛关注。

据媒体报道，车祸发生的时间是上午10点50分左右。林志颖带着儿子出门，开着一辆白色特斯拉。但在行驶过程中，突然撞上了机车分离岛，导致车辆严重受损并开始燃烧。

值得一提的是，这次事故的车是电动车，又起火了。

在此之前，电动车起火事故频发。这让人不禁要问，为什么电动车总是会着火？

电动车火灾频发。

也有车企因起火风险召回车辆。

在此，三眼财经将盘点去年以来的电动车起火事故。

2021年4月14日，一辆小鹏G3轿车在广州市长大厦停车场外起火。

现场视频显示，车辆火势较大，大量物管、保安等人员试图灭火。随后，消防人员到场灭火。

2021年4月17日晚，美国德克萨斯州发生一起交通事故。一辆特斯拉Model S汽车撞上一棵树后起火。事故导致车内两名男子死亡。

2021年4月17日晚9时许，一辆特斯拉汽车在广州增城东江大道北发生车祸，车身严重烧伤。

2021年5月19日上午，一辆特斯拉Model 3在广州南沙区何蓝镇星海大道撞树后自燃。事发后，嫌疑车主在《车友》中称，车辆因车速过快失控后撞上了一棵树。大约15分钟后，车辆开始着火。

2021年7月，汽车媒体了解到，车帝有一次比亚迪韩EV和极速福克斯Alpha S的碰撞实验，两车以50%的偏执，以64公里的时速相撞。两车高速相撞后，电池完全没电，没有冒烟；然而，碰撞测试48小时后，比亚迪韩EV在整车断电、弱电断电的情况下起火。

2021年7月30日，有媒体发布了蔚来EC6碰撞起火的视频。视频中，一辆蔚来EC6电动车在上海浦东相撞起火，司机死亡。

2021年11月，微博中有网友反映，11月11日，一辆李ONE在高速上追尾一辆蔚来EC6并起火。

从曝光的图片来看，两车在碰撞后都有不同程度的损坏。其中蔚来EC6车尾破损变形严重，后后备箱玻璃开裂，保险杠侧凹，尾灯开裂。

李一号前机舱失火。

2021年11月22日晚，北京中关村一号花园地下车库，一辆比亚迪秦Pro EV起火爆炸。

根据车主发的朋友圈截图，车主听到车内声音不对，抱起孩子下车，随后车辆发生爆炸，未造成人员伤亡。

今年1月12日，一辆特斯拉Model Y在地面停车场起火。特斯拉对此回应称，事故原因是一辆新能源网约车在充电过程中起火，引燃了旁边的特斯拉Model Y。事故与特斯拉无关。

值得注意的是，虽然特斯拉表示与此无关，但起火的也是新能源汽车。

今年2月，有网友爆料，一辆李ONE轿车在停车场起火。

照片显示，起火地点疑似在车辆前机舱，火势凶猛，整车已被烧成空壳。

今年6月，有网友爆料，一辆墨绿色车身的路途自由行在一个充电桩附近起火，周围浓烟滚滚。车辆底盘不断冒出火焰，发动机罩、车身和行李箱门都被打开。

从现场拍摄的照片可以看出，车身周围的车漆没有明显的烧焦痕迹，轮胎和车底结构比较完整。

本月，有网友称，7月8日，苏州一家特斯拉汽车喷漆中心发生火灾。从网上流传的照片可以看出，多辆特斯拉汽车在大火中被严重烧毁，只剩下整车的框架。

据《每日经济新闻》举报，特斯拉苏州钣金喷漆中心起火原因为一辆待修的特斯拉事故车。

此外，由于混合动力存在起火风险，一些车企已经召回了部分车型。

据央视财经援引路透社4月3日报道，德国汽车制造商大众集团发言人表示，将在全球召回超过10万辆插电式混合动力汽车，因为

存在起火风险。

此次召回的10万辆汽车不仅包含了大众品牌车型，还有斯柯达、奥迪等车型。其中，大众品牌将在全球范围内召回4.23万辆汽车，奥迪将召回24400辆车。

7月8日，福特汽车宣布，因起火风险，将在美国市场召回新一批10万辆混合动力车。新召回的车型涵盖2020至2022年的部分车型，包括福特翼虎、Maverick和林肯海盗船，这些车型都配备了2.5升混合动力/插电式混合动力发动机。

据福特介绍，如果发动机出现故障，可能会释放出大量发动机油和燃油蒸汽，并且可能会积聚在点火源附近，从而造成火灾。

那电动汽车频繁起火的原因是什么？

起火原因：

电池本身起火

高压模块起火

三言财经咨询了一位业内人士，他表示，电动汽车经常起火的原因有两个，一是电池本身起火，二是高压模块起火。

据该业内人士介绍，电池无端起火一般是品控有问题，但是现在的电池品控越来越严格，无端起火的情况比较少，更多的是因为底盘磕碰导致。

三元锂电池会因为碰撞挤压导致热失控，继而会放出氧气，这是无解的，瞬间温度会到达五六百度以上；而磷酸铁锂刀片电池因为本身活性低，结构设计更优秀，一般只会冒烟，不会爆燃。

而高压模块起火，该业内人士举例说明，就好比高压电碰到铁就会有电火花。高压模块亦是如此，只要起电弧了，碰到易燃物就会起火。

如此看来，*解决电动汽车容易起火的情况还需要时间。

但是就目前而言，即便是容易起火，在发生事故的情况下，现在的电动汽车又能否给车内人员留出足够的时间脱离危险呢？

早有规定：电池热失控5分钟内不得起火

但理想很丰满，现实很骨感

事实上，对于电动汽车容易起火一事，有关部门也曾出台过相关规定。

2020年5月12日，工信部下发了三项电动汽车强制性国家标准，将于2021年1月1日起开始实施。

其中，第三项《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提出，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

当这一规定出台后，宁德时代曾信心十足的表示，“国标只是基本门槛，宁德时代有更高要求”。

宁德时代董事长曾毓群表示，在材料方面，研发团队通过原子层级创新，开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液，电池耐高温边界提高了40℃，热稳定性大幅提高。

电芯结构部分，设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极，电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。

在电池包设计方面，量化分析外力作用下，外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤，优化电池包结构强度。

在电池热管理及系统热扩散上都做了设计，声称降低起火风险。

对于动力电池新国标提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，曾毓群则表示，这对提高安全、保证人员逃生至关重要。但国标只是基本门槛，宁德时代有更高要求。

作为国内的动力电池巨头，宁德时代的客户自然也包含了特斯拉，还有上汽、广汽、吉利、长安等传统车企巨头，以及蔚来、理想、小鹏、威马、合众等新能源车企。

结合此次林志颖的事故，当时是否给车主留出了足够的逃生时间，5分钟之后才起火呢？

据媒体报道，7月22日上午约10点51分，林志颖驾驶特斯拉Model X行经中国台湾省桃园市芦竹区中正桥往桃园方向时，撞上了匝道隔离带，车辆立即起火燃烧。

救出林志颖父子的工人回忆，当时工作时听到“砰”的一声，一两分钟时间跑出去，看到车辆已经起火了。把人拉出来可能不到5秒钟，整个火势蔓延到了驾驶室。

如果救出林志颖父子的工人所言属实，那很显然，特斯拉并未达到国标要求。

虽然不能断言特斯拉所有的电池都是由宁德时代供应，但这也能反映出一些新能源车企仍然存在的问题。

据悉，特斯拉的车辆都是具备AEB（自动紧急制动）功能的，也就是说不管是否开启自动驾驶，只要系统探测到前方有即将造成碰撞的人货障碍物时，都会自动刹车避险。

2022年世界动力电池大会上，欧盟科学院院士、中国科技大学教授孙金华重点曾提到新能源汽车起火的统计数据。

据悉，数据来源于应急管理部消防救援局。

2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，按照近800万辆的纯电动汽车保有量来计算，着火的概率大概在万分之三左右；传统燃油车年火灾事故率约为万分之一到万分之二，低于电动汽车。

从2019年统计的火灾类型事故电池类型来看，60%是三元锂电池，5%是磷酸铁锂电池，还有35%不明。

总的来说，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，目前都有起火的风险。

各大新能源车企在宣传电动汽车如何环保的同时，是否也该想想如何解决容易起火的问题？

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