争夺“城市矿山”!新回收技术助富能科技发展再提速

2022-05-28 09:09:48      来源:我爱电车网      编辑:肖何      人气:

孚能科技如果在一年前,电池回收行业还只是一个“看上去不错的生意”的话,那么在2022年的今天,这句话不仅得去掉“看上去”,还得加个“很”字。有市场消息称,受原材料价格大涨影响,单个电池回收价格已然从去

图片来源:孚能科技 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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如果说一年前,电池回收行业只是一个“看起来不错的行当”,那么2022年的今天,就得加上“看起来不错”这个词,而不是“看起来不错”。据市场消息,由于原材料价格飙升,单块电池的回收价格从去年200元/千瓦时的价格水平涨到现在的300多元/千瓦时,涨价幅度近50%。甚至有坊间传言,动力电池回收价格超过新产品。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

围绕“城市矿山”的竞争,是决定新环境下电池企业生存权和话语权的又一场竞争。在这场竞争中,富能科技等行业龙头企业通过先进的技术获得了先发优势,成为新赛道上的有力竞争者。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

内外兼修,发展福能科技的电池回收业务 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

富能科技作为柔性电池的领军企业,不仅在动力电池的研发和生产方面拥有雄厚的技术储备和丰富的行业经验,其800VTC过充过压平台技术、300Wh/kg超高动力电池技术、330Wh/kg半固态电池技术均处于行业领先地位。在电池回收领域,孚能科技也有着深刻的理解和长远的布局。具体来说,福能科技通过向外联合战略伙伴,向内集中技术突破,实现了“两条腿走路”,达到了效益和效率的完美平衡。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2021年8月,福能科技与绿道股份签署战略合作协议,达成“以废为原料”的业务合作模式。通过对回收体系、技术体系、物料供应、资源组合的协同探索,有效实现了循环利用,降低了生产成本,为新能源产业“从绿色到绿色”创造了双赢模式。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在携手合作伙伴推动共同进步的同时,孚能科技还积极发挥自身优势,推动电池研发领域的技术成果和机制经验向电池回收再利用和迁移,获得了两项美国专利和多项研究资助,其中包括美国先进电池联盟(USABC)授予的价值176万美元的开发合同。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

经过十几年的不懈探索,R & amp富能科技d团队近日成功研发并验证了一种锂离子电池可持续直接回收工艺,可以保留正极材料的晶体结构进行再利用,从而降低成本和能耗。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

另辟蹊径,直接收回领先技术,积累发展势能。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

目前市场上常见的电池回收方法有两种:大规模火法冶金和湿法冶金。产品都是含有金属元素的金属或硫酸盐,需要经过两次加工成前驱体才能制成NCM正极材料。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

火法冶金一般是将回收的物料在1500摄氏度的高温下熔化成合金,然后通过电解从合金中提取回收钴、镍、铜。但是这种方法不能回收锂、铝等不能耐高温的材料,而且这种方法在回收过程中会产生大量有毒的氟化合物,对环境有害。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

另一种湿法冶金工艺,也称为化学浸出,是通过选择化学试剂,在100以下的温度下,选择性溶解废旧电池中的正极材料,分离出浸出所需的金属。这种方法回收的金属纯度高,但工艺复杂,回收率低。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

富能科技在对现有回收方法及其优缺点进行深入研究和综合判断后,博采众长,成功开发出新的直接回收工艺,在保持晶体结构的同时,实现了高品质正极材料原有化学和物理成分的直接完全回收。需要强调的是,三元正极使用的镍、钴、锰等材料非常昂贵,占电池总成本的40%以上。福能科技此次研发的回收新技术,对其企业生产降本增效具有重要意义。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

具体来说,福能科技通过电池粉碎等多阶段工艺将回收的电池粉末化,对得到的“黑色物质”进行化学分离处理,得到具有能量的新电池负极。这意味着阴极的活性材料被完全回收,并可直接用于再次生产新的锂离子电池,从而无需完全分离和重组电池材料,这降低了成本和能耗,并进一步减少了整个生产过程产生的碳足迹。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

孚能科技直接回收工艺流程 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

福能科技直接回收工艺流程 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

目前,该公司已经证实,含有高达25%回收阴极材料的电池可以提供与完全由新阴极材料制成的电池相同的性能。未来,福能科技将着力打造生产密集型和环境友好型企业,围绕电池回收开辟利润上升的新增长极。 QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

电池测试实验表明,即使在600次充放电循环后,含有25%回收阴极的电池仍然与原始电池表现相似。" alt="对于样品2Ah电池测试实验表明,即使在600次充放电循环后,含有25%回收阴极的电池仍然与原始电池表现相似。" width="600" height="" border="0" vspace="0" style="width: 600px;"/>QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于样品2Ah电池测试实验表明,即使在600次充放电循环后,含有25%回收阴极的电池仍然与原始电池表现相似。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

而电池直接回收的潜力远远不仅于此。据美国动力电池回收企业Redwood Materials最新研究称,锂离子电池的回收材料往往会随着制造和精炼的每一个额外循环而变得更加纯净,通过回收获取的阴极材料孔状结构更多、参与电化学反应更充分,故而直接回收的电池不仅性能与新电池一样好,甚至使用寿命会更长,充电速度会更快。据外媒介绍,孚能科技新技术在正式投入量产后,其阴极回收的效率应该能够提高到99%以上。届时,将会带来席卷整个行业的一场效率革命。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

面向未来,电池回收将成为产业向上的核心力量QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

降本不是孚能科技做电池回收的最终目的。孚能科技首席技术官和联合创始人Keith Kepler表示:“我们的目标是在电池的整个生命周期内开发一个闭环的价值链,从设计到终端管理。随着我们的直接回收过程的验证,我们已经朝着这个目标取得了重大进展。”当电池企业作为电池回收主体与消费终端彻底打通时,电池回收将成为生生不息的价值创造源。而承载这一目标实现的重要商业模式之一,就是“车电分离”的换电模式。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在换电模式下,电池交易不再是一手买、一手卖的“一锤子买卖”,而是消费者通过租用等形式无限次使用电池,电池运营商将电池作为资产,在“生产——供应——使用——回收”中无限循环创生价值。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

孚能科技在换电领域亦有建树。2022年3月末,中国铁塔公布“2021-2022年磷酸铁锂换电电池(3.0版本)产品招标项目中标候选人”,孚能科技赫然位列中标企业之一,而在此之前,孚能科技早已向易换电、这锂等多个两轮换电品牌供应动力电池。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

相比乘用车,二轮车换电操作更简单、运营成本更低、客户接受度更高、市场更成熟,这也是孚能科技选择二轮车换电市场为切入点的重要原因。截至2022年5月,仅中国铁塔一家便已拥有换电用户约70万户,同比增长近一倍,证明了这个市场的巨大增长空间。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,孚能科技与吉利集团共同投建的重庆涪陵12GWh动力电池项目已于5月19日正式启动动工,项目预计将于2024年建成投产。有消息称,新基地将为吉利旗下的换电合资品牌睿蓝新能源供应换电专属电池产品。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

至此,孚能科技关于电池回收的战略布局已然清晰。以技术立身,以可持续发展立命,致力于企业效益和社会责任的共生共赢,增长势能在望,未来值得期待。QSk电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  • 争夺“城市矿山”!新回收技术助富能科技发展再提速 2022-05-28 09:09

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