戴姆勒CEO康林松:奔驰电动车不会降价求量

2020-02-14 15:44:54      来源:新浪汽车-编译      编辑:李树生      人气:

据路透社报道,戴姆勒公司首席执行官奥拉·凯伦纽斯称,实现欧洲2020年和2021年更严格的碳排放目标“将是一个挑战”这可能

据路透社报道,戴姆勒公司首席执行官奥拉·凯伦纽斯称,实现欧洲2020年和2021年更严格的碳排放目标“将是一个挑战”这可能意味着戴姆勒将面临巨额罚款,因此必须引进和销售更多的电动汽车。但是康林森说他不会降低公司生产的梅赛德斯-奔驰电动车的价格“我们需要以经济上合理的方式行动(以应对碳排放),”他说。“在梅赛德斯-奔驰电动汽车上实现一个合适的价格是极其重要的,而不是破坏定价水平“QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

戴姆勒正面临越来越大的压力,因为消费者倾向于购买更大的高排放运动型多功能车欧盟将对2020年和2021年后未能降低二氧化碳污染水平的汽车制造商实施处罚QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

从2020年1月1日起,欧盟规定新车每公里排放的二氧化碳不得超过95克超过这一目标,每辆车将被罚款95欧元每克,这将鼓励汽车制造商通过提供更多的油电混合动力车和完全由电池驱动的汽车来加快生产线的电气化。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

帕咨询公司预测,戴姆勒在2018年将平均每公里排放130.4克二氧化碳,到2021年需要达到每公里103.1克的目标如果戴姆勒未能减少二氧化碳排放,它将面临9.97亿欧元(11亿美元)的罚款QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

康林森表示,梅赛德斯-奔驰不会错过从新一代电动汽车市场获得高额利润的机会,尽管很难达到碳排放限制。他指出,梅赛德斯将推出一系列电动汽车QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

但是大规模生产电动汽车并不容易上月底,德国杂志《经理人》报道称,由于乐金化学公司的电池供应不足,梅赛德斯-奔驰已将其EQC生产目标从6万辆削减至3万辆。该报告还称,戴姆勒曾希望在2019年销售25,000辆梅赛德斯-奔驰EQC,但出于同样的原因,仅生产了约7,000辆。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

戴姆勒否认上述报道,称该公司的2020年梅赛德斯-奔驰EQC电动汽车生产计划尚未修订,并计划全年生产约5万辆。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

梅赛德斯-奔驰EQC是戴姆勒的第一款全电动SUV,也是其第一款电动车型,这对戴姆勒的电动转型具有重要意义。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

,但EQC的推出受到了大规模生产问题的阻碍,包括戴姆勒在去年10月发现差速器螺栓可能存在缺陷后召回了部分新奔驰EQCQkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,随着梅赛德斯-奔驰大量投资纯电动和混合动力汽车,该公司的利润受到侵蚀。周二,戴姆勒宣布了10年来最大的年度利润降幅,净利润从去年同期的76亿欧元下降64%,至27亿欧元。梅赛德斯-奔驰乘用车税前利润从去年的72.16亿欧元降至33.59亿欧元,降幅为53%,销售利润率从去年的7.8%降至3.6%。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

康林森警告说,随着戴姆勒推出纯电动和混合动力汽车,梅赛德斯的乘用车业务将面临更多困难。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“我们将恢复公司的财务状况,并采取必要措施使其回到正轨,但在某些问题上需要一些时间,而且没有权宜之计。”“QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

Conlinson必须确保戴姆勒的性能恢复,尤其是在汽车行业正在经历广泛变革的环境中,包括更严格的碳排放法规和昂贵的电力改造。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

梅赛德斯-奔驰正准备大规模进入纯电动和混合动力汽车市场。到2022年,梅赛德斯-奔驰将推出20多种插电式混合动力和纯电动汽车,包括甲级汽车、电动货车和电动运动型多功能车EQA车型。梅赛德斯-奔驰预计其电动汽车销量将从目前的2%跃升至9%QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

梅赛德斯-奔驰还希望电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的规模在2030年将占公司总销售额的50%以上。据估计,到2025年,欧洲超过40%的车型将是纯电动汽车或混合动力汽车。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,康表示,梅赛德斯-奔驰也在开发自己的汽车软件操作系统。该项目需要大量投资,需要长达四年的时间才能投产。QkR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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