没了税收抵免的刺激 特斯拉还能保持高速增长吗?

2020-02-03 09:44:07      来源:腾讯科技      编辑:审校/金鹿      人气:

1年1月31日消息,据国外媒体报道,当美国当地时间周三宣布其财务业绩时,电动汽车制造商特斯拉并没有强调一个令人担忧的长期

没了税收抵免的刺激 <a href=http://www.bevzc.com/news/xinche/ target=_blank class=infotextkey>特斯拉</a>还能保持高速增长吗?xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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1年1月31日消息,据国外媒体报道,当美国当地时间周三宣布其财务业绩时,电动汽车制造商特斯拉并没有强调一个令人担忧的长期趋势给公司带来的短期利益,即取消对电动汽车购买者的税收抵免。xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

例如,在美国,购买特斯拉或任何其他电动汽车的人过去从他们的纳税申报单中获得高达7500美元的退税。政策制定者认为,补贴将有助于阻止燃油汽车上路,从而减少污染。xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

特斯拉售出20万辆电动汽车后,美国的税收抵免开始逐渐取消,先是在2019年1月1日降至3750美元,然后在2019年7月1日降至1875美元自2020年1月1日起,美国的特斯拉买家不再有资格享受任何税收抵免特斯拉的大市场荷兰的情况类似,那里的税收抵免将于2019年底到期。xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于汽车或任何其他产品,即将到期的税收抵免或其他激励措施将导致一种通常被称为“拉动”的现象到2019年底,可能一直在考虑购买特斯拉汽车的买家将会有额外的动力,尽管他们通常要等一两个月才能买车。xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

许多股票分析师认为,投资者在评估特斯拉第四季度业绩时,应该优先考虑这种“拉动”现象的影响特斯拉宣布在2019年第四季度实现创纪录交付,最新财务结果显示收入和利润创纪录。特斯拉的业绩改善导致其股价大幅上涨,自去年10月23日以来,股价已上涨逾一倍。xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

,但有强有力的证据表明,特斯拉第四季度的交付在某种程度上是由即将到期的税收抵免推动的。这意味着至少在两个关键市场,特斯拉的汽车销量可能在2020年第一季度大幅下降xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

据科恩的分析师称,特斯拉第四季度销量增长95%可归因于美国和荷兰的“拉动”现象AllianceBernstein分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)警告称,预计2020年第一季度需求将“季节性疲软”,主要是由于“拉动”现象的后遗症。这些数据开始一个接一个地涌入荷兰最近的车辆登记数据显示,2019年12月,该国登记了12,053辆特斯拉汽车但截至2020年1月,过去四分之三的时间里,只有33特斯拉注册。除非有重大变化,这将意味着特斯拉的市场每月下跌99.6%,而特斯拉第四季度的交付量占总交付量的近15%。xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

特斯拉之前也经历过与税收抵免到期相关的暴跌2019年上半年,特斯拉的销售、利润和股价都受到重创,美国税收抵免减少了3750美元。包括中国香港在内的一些政府甚至毫无预警地削减税收优惠。2017年,香港政府取消一项激励措施后,电动汽车的销量大幅下降。但许多看涨的分析师认为,中国和欧洲(荷兰以外)的需求将有助于抵消激励相关的损失韦德·布什证券公司的分析师丹·艾夫斯认为,欧洲被压抑的需求将推动明年欧洲汽车销量达到10万辆。然后这一趋势将在中国继续:特斯拉上海工厂现已全面运营,艾夫斯认为,中国市场最终可能会增加其175,000-200,000辆汽车的年销量。特斯拉xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

的另一个优势是,至少从长期来看,它在电动汽车市场最成功的竞争对手在税收抵免方面面临同样的挑战。例如,截至2018年底,通用汽车已售出20万辆电动汽车,因此其受欢迎的雪佛兰博尔特和其他汽车的税收抵免将于4月1日到期。这意味着博尔特相对于特斯拉Model 3车型仅有1850美元的税收优势只能持续三个月。也许一个更大的竞争问题是,至少在美国,许多汽车制造商的销售远远落后于平均水平,或者刚刚进入电动汽车市场。大众、奥迪和捷豹都有可能推出电动汽车,成为特斯拉的竞争对手。他们还可以再销售数万辆汽车,同时仍能从7500美元的全额税收抵免中受益。甚至看好特斯拉的艾夫斯也承认这对特斯拉来说是个大问题。他表示,电动汽车消费者“将考虑其他车型”,并补充道,“税收激励肯定是一个不利因素。”“他估计,流入特斯拉的美国销售额的5%至10%可能仅仅由于激励因素而转移给竞争对手xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

,但特斯拉显然有它的王牌,即它作为创新者和狂热粉丝的声誉。艾夫斯说:“特斯拉品牌已经成为金本位,这是他们的巨大优势。”至少在短期内,它将保持相当强劲的势头。然而,该品牌能否有效抵御高达每辆7500美元的逆风,还有待观察。xMf电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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