开放Polestar对标封闭特斯拉 吴震皓称公司背靠沃尔沃与吉利

4月12日，沃尔沃的纯电动品牌Polestar首款纯电动车Polar Star 2上市。汽车行业的人们更愿意称之为Polestar 2，因为这

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4月12日，沃尔沃的纯电动品牌Polestar首款纯电动车Polar Star 2上市。汽车行业的人们更愿意称之为Polestar 2，因为这个名字更符合北欧的高端电动车品牌。色调。有趣的是，第二天推出的新款高端汽车品牌ARCFOX已经注册了中文名称，但由于“外国天然气”，该公司更愿意使用英文名称。 NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于Polestar 2的竞争对手，它是特斯拉，因为即使他们的销售主管也是从特斯拉中国挖来的。 Polestar中国区总裁吴振铎《证券日报》记者表示，在类似的价格范围内，Polestar 2的产品实力能够超越特斯拉Model 3，特别是在设计和质量方面。与特斯拉类似，Polestar品牌也采用了在线和离线相结合的“新零售”方式，但Polestar并不是简单地复制特斯拉的销售模式。吴振涛表示，Polestar将在未来建立一个独立的汽车零售网络，名为Polestar Space。应该指出的是，Polestar Space不是直接操作，而是与当地经销商建立的模型。但与传统的4S商店不同，每个Space都会为用户提供与在线完全相同的透明在线价格信息，以消除用户的价格问题。 NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

Polestar比特斯拉Model 3自主开发的AI芯片更开放，模仿Apple的“封闭模式”。 Polestar的母公司之一沃尔沃是第一家与谷歌合作的公司。在沃尔沃集团，Polestar成为第一个使用谷歌技术的汽车产品。 NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

记者了解到，在加入Polestar之前，吴振涛曾担任沃尔沃汽车集团亚太地区产品部副总裁，负责沃尔沃在亚太地区的本地产品，规格，定价和所有汽车产品线管理业务。吴振义也有这种经历，有独特的产品策略。根据该计划，Polestar 2将于2020年初开始量产，并将在今年上半年开始交付。在上市后的第一年，该公司提供了价格为46万元的“首发版”型号，稍后将推出更贴心的版本，价格可降至298,000。 NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“我们不会习惯于市场，做SUV或其他车型来优化市场份额。电动车仍然是一个新事物，在高端奢侈品领域这类产品很少，整个电动车市场仍然是蓝色的海洋，特别是高端汽车只是强调市场.Polestar不需要特殊的计算来优化小市场中的某个产品，以确保最大的销售。我们对这些方面没有特别的限制，“吴说。 NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

众所周知，Polestar拥有自己的独立团队，从设计和开发到品牌运营或销售渠道。有了沃尔沃的代言，但不受前者产品布局的影响，Polestar相当顺畅。 2017年，吉利和沃尔沃成立了一家合资企业，将Polestar品牌分开。 NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

吴振涛对两位股东对Polestar发展的好处感到非常兴奋。 “首先，Polestar的众多技术和工业系统与沃尔沃有着深厚的合作关系，这让每个人都感到非常可靠和我们的战略意图;第二是中国是Polestar最大的市场，而我们的另一家母公司吉利也提供很多支持。“NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

4月11日，吉利发布了名为Geometry的高端纯电动品牌，第一款全球战略车型——高性能纯电动车几何A上市也是基准车型3.吉利如何平衡几何品牌和Polestar品牌的发展？吴振涛告诉《证券日报》记者，Polestar的定位与吉利几何定位不一样。 “整个电动汽车领域目前缺乏真正的高端，可靠的纯电动产品，这对Polestar来说是一个很好的机会。沃尔沃在这方面还有一些准备，这与吉利汽车集团的做法并不矛盾。” NzM电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来