寻求利润平衡点 激进特斯拉试探多方容忍度

2019-04-09 18:16:48      来源:第一财经      编辑:俞立严      人气:

作为全球新能源电动汽车制造商的风向标,特斯拉最近一直在频繁移动,这是一系列不同寻常的行动,引起了人们的注意。在国

寻求利润平衡点 激进<a href=http://www.bevzc.com/news/xinche/ target=_blank class=infotextkey>特斯拉</a>试探多方容忍度 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

作为全球新能源电动汽车制造商的风向标,特斯拉最近一直在频繁移动,这是一系列不同寻常的行动,引起了人们的注意。在国内计划顺利进行的同时,特斯拉对汽车价格和销售模式的态度比翻书更快,使得许多消费者的汽车购买计划无法跟上变化。对于特斯拉在中国的定位和自我调整,各方对第一财经记者有不同的看法。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

面临多重挑战59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“年轻公司正在经历革命性产品的爆炸性时期。如果你做出不正确的安排,请耐心等待。“3月27日,特斯拉上海虹桥店在朋友圈内卖掉了余小姐。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

同一天,特斯拉首席执行官埃隆马斯克向员工发送了一封电子邮件:“流量大,销量高的商店永远不会关闭。除非在特殊情况下,例如租金过高的地方,它也会这样做。“马斯克还明确澄清了对特斯拉在线销售的误解。 “所有销售都将在线销售,这意味着特斯拉的购买将始终与潜在买家的手机或电脑完全一致。”59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

3月1日,不久前,马斯克在发给员工的电子邮件中说,大量的线下商店将关闭,线下销售将全部转移到生产线,特斯拉将被降低甚至取消。员工一线销售佣金。节省的销售成本使消费者受益,特斯拉的全系列产品价格已经降低,引起了各方的关注。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

作为2018年全球纯电动汽车销量的佼佼者,特斯拉目前的情况并不乐观。根据特斯拉在2019年第一季度4月4日发布的交付数据,特斯拉在2019年的前三个月共交付了63,000辆电动汽车,其中Model 3为50,900辆,ModelS和X为1.21辆。一万辆车。此前,市场预计Model3将在第一季度交付51,700台。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

虽然特斯拉第一季度的交付量与去年同期相比增长了110%,但连锁比率下降了31%。特斯拉预计第一季度的净收入将受到负面影响,原因是交付量低于预期和几次降价。此外,由于2018年电动汽车的销售量超过20万辆,根据美国联邦政府的电动汽车税优惠政策,特斯拉电动汽车的减税将从2018年的7,500美元下调,并优先处理它将缩减至3,750美元,并将在今年下半年再创下50%至1,875美元。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

随着美国税收优惠政策的减少,特斯拉将Model3的交付重点转移到了国际市场。自2019年2月以来,特斯拉正式向欧洲和中国用户交付Model3。然而,受物流和运输因素影响,截至3月底,特斯拉仅在整个季度的国际市场上交付了一半的订单,导致大量车辆转移到第二季度。在第一季度末,大约有10,600辆汽车仍在前往世界各地的客户手中。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

特斯拉在中国交付Model3时也遇到了麻烦。 3月6日,中国海关总署发布的官方微信“海关发布”发布公告说,海关最近发现进口的特斯拉Model3纯电动汽车没有警告标志,没有铭牌和铭牌。如果贴错标签等问题,不符合国家强制性标准GB7258-2017《机动车安全技术条件》的要求,存在安全隐患,影响消费者的合法权益。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

当时海关总署表示,采访结束后,特斯拉报告说,造成上述问题的主要原因是车辆生产过程中标签打印子系统的逻辑设置不正确,生产资料配置不正确,和生产线的手动操作错误。上述问题可能存在于4678型3纯电动汽车中。截至3月15日,海关总署正式取消了进口Model3的风险控制措施。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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目前,上海在金桥,虹桥,太古汇,新天地,嘉里城和港汇设有六家特斯拉体验店。它们都是上海的高消费能力的城市中心,包括虹桥和金桥。商店具有车辆交付功能。特斯拉中国的相关负责人告诉第一财经新闻,特斯拉不会关闭高客户商店,像虹桥这样的上海商店是一家高客户商店。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

特斯拉目前在全球拥有350多家线下商店和服务中心。特斯拉采用的直销模式与国内汽车原始设备制造商常用的经销商4S店的销售模式大不相同。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

特斯拉中国总裁朱晓宇告诉第一财经记者,特斯拉没有世界营销预算,特斯拉的广告在中国的户外和各种媒体上都没有。朱小玉明白,特斯拉希望首先使用口碑传播,并希望将汽车的净值带给用户。此外,它还必须将特斯拉视为一家创新的新能源汽车企业。在这方面,它仍然是老式汽车公司无法比拟的。 。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

虽然没有广告,但特斯拉依靠在全球市场实施直销模式,包括中国市场的建立和扩张。通过采用直销模式和订单生产,特斯拉可以有效减少产品库存和资金占用,并可以直接用于组织生产。同时,通过直营店,可以减少消费者与消费者之间的障碍,获得最直接有效的信息反馈,提高产品的适应性和快速反应能力,从而提高产品的市场竞争力。产品。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

然而,业界普遍认为高质量的线下商店服务形成了高昂的市场开支。特斯拉的直销模式需要一个自建的体验店来收集,展示和体验。位置通常位于二线城市的中心或拥挤,购买或租赁商店的成本高,加上高大的装饰。拥有高素质的运营和销售人员,建筑成本和运营维护成本仍然很高。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

特斯拉的2018年度报告显示,2017年,特斯拉的毛利润为22.2亿美元,市场管理费用高达24.8亿美元,相当于收入的21.1%,直接吃掉了公司的所有毛利。此外,13.8亿美元的研发成本相当于收入的11.7%,相当于收入的32.8%,而毛利率仅为18.9%。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于包括余小姐在内的中国特斯拉销售人员而言,过去一年一直充满挑战。他们需要经常面对来自消费者和客户的各种询问和问题,因为特斯拉的价格太过变化。 3月1日,特斯拉宣布降低了中国八款车型的销售价格。其中,仅X型P100D的降价幅度为341100元。然而,10天后,特斯拉再次宣布将从3月18日起将汽车价格平均提高3%。从2018年到现在,特斯拉已经六次调整价格,包括两次涨价和四次降价,这个数字其频率超过了中国所有主流汽车公司。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“为了提高自身的造血能力,增强股东对盈利能力的期望,特斯拉正在寻求节约成本和调整产品价格之间的平衡。”高级汽车行业分析师梅松林分析了第一位财经记者,特斯拉于3月初宣布。积极的商店和降价计划与员工和业主发生冲突。现在商店的节奏已经大大缓解。目前,价格上涨是用来实现利润目标。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“短期批评不再是特斯拉所关心的。”梅松林认为,在过去的一年里,特斯拉一直采取激进的方式,一方面是测试方,也是出于两个原因。利益相关者(包括员工,车主,购车者,股东等)的最大容忍度或容忍度可降低成本并保持利润。另一方面,特斯拉确实有动力降低线下成本并尽可能在线更换线下体验中心。 “特斯拉目前专注于短期目标,如现金流,盈利能力和市值,”梅松林说。 59q电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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