日前,我们从海外媒体获得了一组全新雷诺MASTER(参数|询价)车型的谍照。目前在欧洲市场销售的第三代雷诺MASTER于2010年推出。分别经历了2014年和2019年的两次大改款,终于在13年后迎来了换代车型。与现款相比,新一代大师
日前,我们从海外媒体获得了一组全新雷诺MASTER(参数|询价)车型的谍照。目前在欧洲市场销售的第三代雷诺MASTER于2010年推出。分别经历了2014年和2019年的两次大改款,终于在13年后迎来了换代车型。与现款相比,新一代大师的前脸造型变化较大,预计将推出燃油版、纯电动版、氢燃料电池版三种动力系统。
友情提醒:希望热心网友可以把你新车的谍照拍下来发到我们对应的邮箱:diezhao@autohome.com.cn。我期待着你的来信,并成为& ampquot间谍& ampquot。
从谍照中可以看出,新主人的前脸造型变化较大,尺寸相当的直瀑式前格栅与现款形成鲜明对比。两侧大灯疑似量产版,但由于伪装较重,暂时无法分辨大灯的实际形状。
作为参考,目前的大师提供了两种类型的面包车和卡车底盘,其中面包车还提供了四种类型的车身长度和三种类型的车顶高度,并在& ampquotl-H-H-H & amp;quot,比如短轴中顶车型的L1H2,中轴高顶车型的L2H3。作为一款经典的工具车,预计新一代MASTER将继续提供多种车身形式。
方方正正的车顶线条延伸至车尾,分体门形式的尾门为该车提供了最大的实用性。没有关于权力的官方信息。目前的雷诺主燃版搭载2.3T直列四缸柴油发动机。最强劲的车型最大功率184马力,峰值扭矩400牛米。传动系统匹配6速手动或6速AMT半自动变速箱。MASTER Z.E纯电动版配备了最大功率78马力的驱动电机和容量为55kWh的电池组。官方公布的实际续航里程为190km,新一代车型有望提供比当前续航时间更长的动力电池,以适应当前的城市物流和交通需求。
此外,雷诺在2022年基于当前的雷诺大师打造了一款H2理工氢燃料车型,因此我们有理由期待新一代车型将增加氢燃料电池的版本。(谍照来源:马达1;编译/汽车之家张)
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