毫无疑问，在当下的中国汽车市场中，新能源已然成为了最大的风口，从新势力到传统车企，都在前赴后继杀出一条血路。而作为中国汽车品牌的佼佼者，长安汽车也开始重点发力，推出了自己的数智新汽车——长安启源A07。此前，我们已经
毫无疑问，在当下的中国汽车市场中，新能源已然成为了最大的风口，从新势力到传统车企，都在前赴后继杀出一条血路。而作为中国汽车品牌的佼佼者，长安汽车也开始重点发力，推出了自己的数智新汽车——长安启源A07。此前，我们已经对其进行了静态品鉴，今天我们就把重点放在试驾体验上，GO！
试驾体验：
作为品牌的首款车型，启源A07共带来了5款车型，包含纯电版和增程版，先享预订区间为15.8万元-18万元，今天我们试驾的是它的增程版车型，大胆猜测未来增程版应该也会是启源A07的销量担当。
老规矩，动力参数先来抢先了解下。增程版车型由1.5L高压缩比阿特金森循环发动机充当增程器，最大输出功率70kW，峰值扭矩141N·m，与一台峰值功率160kW的驱动电机直连，CLTC工况下的纯电续航可以达到200km，综合续航里程1200km，馈电百公里油耗仅为4.5升。
增程式，顾名思义就是用发动机来增加续航里程，不过因为行驶全程都是用纯电来驱动的，因此车辆的驾驶过程是很平顺的，所以我驾驶启源A07最直接的感受就是舒服。起步时，车辆给人一种很轻快的感觉，轻踩电门就能获得很好的动力输出，即便是在车内满员的情况下，也是干净利索毫不拖拉。
而随着速度的上升，它并没有后劲不足的感觉，只要你舍得踩电门它就有源源不断的动力输出，而且还是一种柔和线性的感受，完全没有驾驶燃油车的那种突兀感。另外值得表扬的是，虽然启源A07是纯电输出但是动力不会很窜，它的加速感正是恰到好处，完全是考虑到了家用车的舒适感。
既然新车是有发动机的，那么其介入的时间和感觉也是至关重要的，而在试驾途中，发动机的介入你基本感觉不到，车内始终是一个相对安静的氛围。说实话这还是让我很意外的，毕竟启源A07用的是无框车门，那么它对声音的敏感度必然会更高，好在结果是让我们都满意的。
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