奇瑞大爆发，期待已久的鲲鹏插混2.0终于要来了！

2023-09-15 09:50:56 来源：EV导购编辑：人气：

比亚迪DM-i之后，各品牌都在大批量推混动产品，奇瑞汽车也不例外，只不过，现役的鲲鹏DHT系列（第二代混动技术）都是“照搬”的燃油车上那台1.5T奥拓循环发动机，对比同行普遍使用的混动专用1.5T米勒循环发动机，在燃油经济性上优势

比亚迪DM-i之后，各品牌都在大批量推混动产品，奇瑞汽车也不例外，只不过，现役的鲲鹏DHT系列（第二代混动技术）都是“照搬”的燃油车上那台1.5T奥拓循环发动机，对比同行普遍使用的混动专用1.5T米勒循环发动机，在燃油经济性上优势不那么明显。

从今年4月上海车展开始，包含奇瑞、星途、捷途三大品牌在内，奇瑞集团开始针对品牌旗下热门车款推出插电式混动版，该系列都是全新升级的鲲鹏超性能电混C-DM解决方案（第三代混动技术，下简称CD-M混动方案）。

而在近日，官方也对外披露，将从今年底开始，推出多款基于该技术体系打造的CD-M车型，一共多达8款，覆盖10-20万价位的轿车、SUV产品。

星途瑶光CD-M

捷途旅行者CD-M

捷途海山L9 CD-M

最新一期的工信部新车申报目录显示，包括奇瑞艾瑞泽8、捷途旅行者、星途瑶光等等，都将推出应用鲲鹏超性能电混C-DM混动系统的车型。

更为重要的是，该系列不光换装了奇瑞最新研发的第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机、3挡电混DHT双电机单元，还将推出无级电混DHT双电机单元，以进一步降低插混家族的价格门槛。

首先是发动机部分，不同于目前瑞虎8 PRO DHT、星途追风ET-i上那台1.5T电喷发动机，全新CD-M混动方案将搭载代号为SQRH4J15的1.5T涡轮增压发动机，其最大净功率115kW，最大扭矩220Nm，并通过深度米勒循环进一步提高压缩比，而这也是当下比亚迪DM-i、吉利雷神电混、长城柠檬DHT等多个品牌混动专用发动机的常态。