前轮内侧吃胎什么原因 吃胎需要做四轮定位吗

2018-11-07 11:13:06      来源:电动汽车之窗      编辑:赵静      人气:

轮胎有过度的磨损有好多种,比如说,各个花块高低不平,还有中间磨损,两侧磨损,单侧磨损,羽状磨损等等。这些磨损,通俗的讲就是吃胎。当车辆

  【电动汽车之窗报道】轮胎有过度的磨损有好多种,比如说,各个花块高低不平,还有中间磨损,两侧磨损,单侧磨损,羽状磨损等等。这些磨损,通俗的讲就是吃胎。当车辆发生吃胎时,我们就得根据轮胎磨损的状况进行故障点的分析,同时还得结合四轮定位仪进行调节。那先来说一下前轮内侧吃胎什么原因,吃胎需要做四轮定位吗吧。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  吃胎jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  这种情况主要原因就是车辆外倾角不正确,就是轮胎侧边与地面的接触力过大,所以导致轮胎偏磨。这种情况做个四轮定位,调节外倾角就可以了。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  羽状磨损jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  这种磨损对轮胎的影响也非常大,同时也会感觉到车辆行驶稳定性不好。其实就是前束值不正确导致的,所以也要尽快调节。可以使用普通的米尺测量一下,也可以做四轮定位。价格嘛,就不一样了。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  我们平时使用车辆,也要对轮胎气压进行定期检查,如果对轮胎气压不够重视,也会造成过度的磨损。假如充的气压过高,那就会造成轮胎的中间磨损过快。如果气压充的过小,那么两侧会同时磨损过快,从下图中,就可以明显看出来为什么会这样了。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  气压检查jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  当然,轮胎磨损不只是这么几种,如过度刹车,底盘悬挂松旷等,都可以导致轮胎磨损。现在家用轿车大多是前置发动机前轮驱动,相对前轮胎受到的压力比较大,即是驱动轮又是转向轮,那么前轮胎的磨损要快于后轮胎,还容易出现偏磨的现像。所以我们应当定期的检查轮胎气压,按驾驶员手册提示定期轮胎换位,这样可以延长轮胎的使用寿命。发现不正常的磨损,及时四轮定位防止继续吃胎。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  轮胎换位jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  好了,这里再告诉你几个检查轮胎的小知识。现在的轮胎采用是无内胎的结构,所以轮胎一定要充到标准值,在驾驶员手册或者是车身B柱位置或者加油盖的位置会找到气压值的说明。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  气压值jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  这个值是冷态时的气压,当我们行驶轮胎变热,由于热胀冷缩的原因,这个值会增大一点,所以在热车时测胎应该在原标准值上加20%左右。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  轮胎使用时间长了,花纹就会磨损,那轮胎花纹使用到什么程度就要更换了呢?从下图中可以看到,在轮胎的侧面的小三角,冲向胎面的位置就是磨损极限标记,如果说花纹磨损到此,那就要更换了。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  限位jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  否则排水性,制动性,舒适性都会降低的。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  还有就是补胎后一定要做动平衡,要不然车轮摆动也会导致磨损的。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  轮胎是属于损耗品,在正常情况下是均匀磨损的,如果出现不规则,无规律的磨损一般认定为就是吃胎。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  吃胎的主要原因:jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  第一,轮胎气压不足,气压太高或者太低都会造成吃胎。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  第二,轮胎前轮数据不在标准范围内,前束过大,过小,倾角数据不正确,方向机拉杆调整不在正确位置,这种情况通过做四轮定位是可以调整过来的。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  第三,轮胎轴承旷动或者底盘悬架之间的球头磨损严重变形,或者悬挂系统由于事故原因导致变形,这种情况首先是需要把变形或者磨损的配件更换,然后在做四轮定位调整。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  第四,两边的轮胎花纹深度不一样,或者钢圈变形也会导致吃胎的。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  第五,轮胎动平衡参数不正确,轮胎安装未按照固定的箭头方向安装。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  哪些情况需要做四轮定位jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  四轮定位角度的准确性与新胎或旧胎没有关系,也就是说,汽车更换新胎或使用旧胎行驶正常,轮胎没有异常磨损,就不需要做四轮定位。但出现下列问题时,需对车辆的定位参数进行调节。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (1)车辆在平路直线行驶时方向盘不正;jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (2)车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑;jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (3)轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象;jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (4)行驶时有浮游的情形;jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (5)车辆曾发生过碰撞;jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (6)更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时;jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (7)建议最少每一年或一万公里做一次;jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  (8)出租车、货车等营运车辆,最好半年或三个月就做一次。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  当然,汽车轮胎出现偏磨,也不一定是四轮定位的原因。也可能是:jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  1、向节主销松旷或前束不对,轮辆拱曲,致使轮胎偏磨,并出现波浪形磨印。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  2、前轴梁弯曲,轮胎气压不足,轮胎磨损两侧边。jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  3、轮胎没有定期换位,后轮双胎气压高低不均,这样在行驶中,就会使气压高的轮胎加速磨损。当间隙太小时,易使两胎的相对侧面均匀损伤;当间距过大时,汽车在拱形路面行驶的情况下,会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。(图片来源于网络)jqF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来


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