7月新能源汽车首现负增长 动力电池总装机量4.69GWh

2019-08-07 12:15:14      来源:上海有色网      编辑:综合报道      人气:

在上半年新能源汽车产能快速扩张后,7月新能源汽车生产数据和动力电池安装数据显示2019年行业“最低谷”。根据SMM新能

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在上半年新能源汽车产能快速扩张后,7月新能源汽车生产数据和动力电池安装数据显示2019年行业“最低谷”。根据SMM新能源数据库,总数7月动力电池装机容量为4.69GWh,比上月大幅下降29%,且同比增长率降至26.9%。其中,三元电池装机容量2.1GWh,占44.8%,比例较上月大幅减少26.4%;磷酸铁锂电池的装机容量为2.48GWh,占52.9%,这是今年以来首次超过三元电池。这个月上涨了27%。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

7月是2019年新能源补贴新政策正式实施的第一个月,恰好与“国家五”到“国六”政策时间相吻合,这对下游需求市场产生了较大影响。补贴退出造成的成本压力,加上补贴延迟发放造成的现金流压力,使得OEM在动力电池的选择上越来越以成本为导向。市场上的高浓度动力型磷酸铁锂电池短期稀缺,超大容量三元电池的价格也接近铁锂电池的价格。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

根据SMM的研究,下半年新能源汽车的发展将集中在以运营车辆为代表的A级车型和以低成本城市踏板车为目标的A00级车型。除了考虑安全的核心因素外,前者需要考虑选择动力电池时的巡航范围和成本这两个因素,而后者主要考虑成本性能。为此,我们认为,“后补贴时代”,磷酸铁锂电池的优势将逐渐凸显,相比之下,由于国家重视安全和考虑,高镍化工艺仍需关注电池公司的成本削减计划完美的技术流程。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在7月份的技术路线确认和计划调整之后,一些OEM即将在8月推出新车型,并且预计将逐步发布新订单。与此同时,考虑到明年将是新能源补贴的最后一年,年底将有“先发制人的负荷”。几乎没有悬念,但由于部分型号和动力电池仍在8月份进行去库存化,下游市场的复苏迹象将在9月底逐步开放。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

根据SMM新能源数据库,7月新能源汽车认证产量为73,500台,比上月大幅下降43%,同比下降18.3%。这是新能源汽车市场的首次负增长。纯电动乘用车市场表现不佳是主要原因。 7月纯电动乘用车产量为4300台,比上月下降55.8%。相比之下,受“国五”影响较小的纯电动客车市场和插电式混合动力客车市场实现了连续增长。纯电动公交车的产量增加了104.8%,达到了12,800辆。速度。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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数据显示,7月动力电池总装机容量为4.69GWh,比上月大幅下降29%,增长率降至26.9%。从电池类型来看,三元电池的装机容量为2.1GWh,占44.8%,比例较上月大幅减少26.4%;磷酸铁锂电池的装机容量为2.48GWh,占52.9%,今年的比例首次超过3个。元电池,比上个月增长27%。从不同车型看,新能源客车装机容量为2.22GWh,比上月下降54.1%,比去年同期下降14.7%。新能源客车装机容量2.36GWh,比上月增长108.6%,比去年同期增长256.9%。装机容量为0.11GWh,比上月下降82.6%,比去年同期下降73.9%。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在能量密度方面,本月安装电池的最高系统能量密度达到180.4Wh/Kg,这是宁德时代吉利帝豪的三元电池。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

让我们来看看7月份动力电池的市场份额。在7月动力电池装机容量排名中,宁德时代的市场份额高达66.5%。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

值得注意的是,本月,LG南京电池厂安装了动力电池,配套的主机厂是东风雷诺的纯电动客车。 LG南京工厂于2018年10月正式开工建设。该项目计划建设23条电极和电池生产线,包括16个动力电池,3个蓄电池和4个小电池。预计到2019年底,该项目的第一阶段将大规模生产,到2023年将实现全面生产,届时新工厂的产能将达到32GWh。该装置很可能是对LG南京工厂生产的动力电池的测试,这也表明全球动力电池的竞争已经开始。 UOB电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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