能源发展实现历史巨变 节能降耗唱响时代旋律

2019-07-24 18:15:17      来源:国家统计局      编辑:综合报道      人气:

自70年前中华人民共和国成立以来,中国的能源产业发生了翻天覆地的变化。新中国成立初期,中国的能源生产水平很低,供需关

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自70年前中华人民共和国成立以来,中国的能源产业发生了翻天覆地的变化。新中国成立初期,中国的能源生产水平很低,供需关系紧张,存在严重的结构性问题。 70年后的今天,随着中国经济的快速发展和社会生产力的显着提高,中国的能源部门经历了翻天覆地的变化,取得了举世瞩目的巨大成就。能源生产继续克服困难,实现跨越式发展。能源消耗继续增加并且在历史上有所改善。中国共产党十八大以来,全国深入贯彻落实新的发展观,全面把握新时期能源产业发展的新要求,不断加强各项节能工作的实施。减少消费政策。中国的能源产业取得了新的进展,能源结构得到了显着优化。节能降耗效果巨大。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

1,新中国成立以来,能源政策不断完善,有力地促进了中国能源产业的快速发展。jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

能源是人类生存和发展的重要物质基础。它是现代社会发展不可或缺的基本条件。这对国家的民生和国家安全至关重要,对国家的繁荣发展,人民生活的改善和社会的长期稳定至关重要。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新中国成立初期,中国的能源基础非常薄弱。在20世纪50年代和70年代,能源开发受到重视。从“一五”到“五五”,国家对电力,煤炭,石油等能源产业的发展作出了具体安排,提出节约用电,煤炭和石油。改革开放以来,在不断加强能源资源开发和基础设施建设的基础上,中国更加注重能源开发的质量和效率。从“六五”到“十五”,逐步提出提高经济效益和能源效率。同时节约开发,节约能源,优化能源结构,积极开发新能源,促进能源技术开发,提高能源效率。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

进入新世纪后,面对资源约束日益加剧,生态环境制约等突出问题,中国坚持节约资源,保护环境的基本国策,积极转变经济发展方式,不断加大节能力度。国民经济和社会发展五年计划中的约束性指标不断写入“十一五”,“十二五”和“十三五”规划,先后引入“能源发展的“十一五”和“十二五”规划。 “十三五”规划和程序文件如《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》和《能源生产和消费革命战略(2016-2030)》,以及《能源技术革命创新行动计划(2016–2030年)》和《可再生能源发展“十三五”规划》等特殊文件。中国共产党第十八次全国代表大会以来,面对国际能源发展的新趋势和能源供需格局的新变化,以习近平同志为核心的党中央有了远见卓识坚持绿色发展观,大力推进生态文明建设,提出“能源革命”的战略思想。它指出了中国能源发展的方向,明确了目标,推动了能源产业的新进展。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

二是能源生产实现跨越式发展,基本保障功能不断增强jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新中国成立初期,中国的能源生产能力不足,水平不高。 1949年,总能源产量仅为2亿吨标准煤。经过70多年的快速发展,中国的能源生产逐渐减弱到强大,其生产能力和水平得到了很大提高。它已成为世界上最大的能源生产国,基本上形成了煤,石油,天然气和可再生能源的多轮驱动能源。生产系统充分发挥了坚实有力的基础保障。 2018年,总能源产量达到37.7亿吨标准煤[1],比1949年增长157.8倍,年均增长率为7.6%。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

主要能源品种的生产已得到充分发展。 1949年原煤产量仅为3亿吨,2018年达到36.8亿吨,比1949年增长114.0倍,年均增长率为7.1%; 1949年原油产量仅为12万吨,2018年为1.9亿吨,增长了1574.9倍。年均增长率为11.3%; 1949年天然气产量仅为1亿立方米,2018年达到1602.7亿立方米,增长2,2894.7倍,年均增长15.7%; 1949年发电量仅为4300亿千瓦时,达到2018年71117.7亿千瓦时,同比增长1652.9倍,年均增长11.3%。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

第三,能源消耗保持快速增长,能源使用条件和水平持续提高jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新中国成立70年来,随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,能源消费呈现出较快增长的态势。 1953年,中国的能源消耗总量仅为5亿吨标准煤。 2018年,标准煤达到46.4亿吨,比1953年增长84.8倍,年均增长率为7.1%。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

人均能源水平显着提高。 1953年,中国的人均能源消耗仅为93公斤标准煤。 2018年,标准煤达到3,332公斤,比1953年增长34.8倍,年均增长率为5.7%。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

能耗弹性系数[2]继续下降。 1954年,中国的能源消费弹性系数高达3.54,2018年为0.50,比1954年的弹性系数低3.04,比1954-2005和2006-2017的平均弹性系数低0.49,0.01。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

四是能源结构大大优化,清洁低碳化进程加快。jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

中华人民共和国成立70年来,随着中国能源总量不断增长和发展,能源使用加速,能源结构不断优化和完善,清洁过程而低碳化正在加速。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

生产结构逐渐转向清洁。受中国能源资源禀赋“多煤,少油,缺气”的影响,新中国成立初期,原煤占总能源产量的96.3%,其他原油品种仅占占0.7%,水电占3%。在过去的70年里,原煤的比例在波动中持续下降,2018年降至最低69.3%; 1976年原油比例稳步上升至24。8%,2018年逐步下降至7.2%;天然气,初级电力等。能源等清洁能源的比例持续增加。天然气从1957年的最低0.1%增加到2018年的最高5.5%。主要电力和其他能源从1949年的3.0%增加到2018年的最高18.0%。jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

消费结构继续优化和改善。受资源禀赋特征影响,煤炭占中国总能耗的第一位,但总体呈下降趋势,从1953年的94.4%下降到2018年的最低59.0%;油价比率波动增加,从1953年最低年率3.8%增加到2018年的18.9%;天然气,一次电和其他能源等清洁能源的比例持续增加,天然气从1957年的最低0.1%增加到2018年的最高7.81%。能源从1953年的1.8%增加到2018年为14.3%。jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

5.能效水平显着提高,单位GDP能耗一直在下降jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新中国成立70年来,随着中国能源科技创新能力的不断提高,能源技术装备发展突飞猛进。自动化,智能化和数字化促进了能源系统的优化,能效水平得到了显着提高。 2018年单位GDP能耗为1953年。减少43.1%,年均下降0.9%。从单位GDP能耗指数值(按2018年价格计算的GDP),从1953年的每万元标准煤0.91吨逐步增加到1960年每万元标准煤最多2.84吨,然后逐渐下降。逐渐上升后,基本呈现稳中有降。 2018年,每万元降至最低0.52吨标准煤。从单位GDP能耗降低率来看,改革开放前大幅度波动,多年来一直在上升,改革开放。在那之后,它基本上保持下来。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

六是“十一五”以来,能源开发进入了一个新阶段,节能降耗取得了很大成效。 “十一五”以来,中国高度重视节能降耗,先后出台了一系列节能降耗政策和措施,不断加强节能减排。机构,机制,法律制度和能力建设,有效促进工业,建筑,交通等重点领域的节能降耗,通过加快产业调整,淘汰落后产能,优化能源结构,促进中国能源发展,促进节能型社会。在这个阶段,节能降耗已经取得了很好的效果。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

能源生产正在从传统能源转向新能源。自“十一五”以来,中国的能源生产发生了翻天覆地的变化。电力的发展已从传统能源转向新能源。能源结构已经从稀煤加速到多样化和清洁。原煤,原油等传统能源生产增速明显放缓,比重急剧下降:2005 - 2018年,原煤年产量增长3.5%,比原煤低4.5个百分点。 1949年至2005年的平均年增长率,占总能源产量。 2018年的比例比2005年低8.1个百分点;原油年产量增长0.3%,年均增长率下降13.7个百分点,下降4.1个百分点。天然气,水电,核电,新能源(风能,太阳能和其他能源)等清洁能源正在加速,这一比例正在增加:天然气产量以年均9.5%的速度增长,占增加2.6个百分点;电力和其他能源的年产量是平均的。增长率为10.2%,比例增加9.6个百分点。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

能源消费过度增长得到有效控制,清洁低碳化趋势加快。 “十一五”以来,中国的能源消费革命不断深化,能源使用不断变化,清洁低碳化进程明显加快,品种结构不断优化,清洁比例不断提高高效低污染的能源消耗得到进一步改善,能源消耗得到改善。有效控制。 2005 - 2018年,能源消费总量每年增长4.5%,比1980 - 2005年的平均年增长率低1.5个百分点。煤炭,石油等传统能源消费增速放缓:煤炭消费年均增长3.7%,年均增长率下降2.0个百分点,占2018年能源消费总量的13.4个百分点与2005年相比;石油消费年均增长率为5.0。 %,年均增长率下降0.4个百分点,增长1.1个百分点。天然气,水电,核电和新能源(风能,太阳能和其他能源)等清洁能源的消费量迅速增加,占比显着增加:天然气消费量年均增长率为14.8%,年增长率加快9.9个百分点,比例增加5.4个百分点。百分比;电力等能源消费年均增长9.9%,年均增长1.2个百分点,增长6.9个百分点。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

节能降耗取得了很好的效果。自“十一五”以来,在大力推进各项节能减排政策措施的推动下,经过全社会的共同努力,中国单位GDP能耗整体呈下降趋势, 2005 - 2018年累计减少41.5%,年均下降4.0。 %,与1952 - 2005年的年均下降相比,增加了3.9个百分点,节能降耗取得了很大成效。 “十一五”期间,2010年单位GDP能耗比2005年下降约20%,实际下降了19.3%。 “十二五”期间,2015年单位GDP能耗低于2010年16%的目标。实际下降幅度为18.4%; “十三五”期间,单位GDP能耗比2015年目标15%低15年,比201年下降11.4%。jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

目前,世界能源结构得到了深刻调整,气候变化已经提上日程,能源治理体系得到加快,新一轮能源革命蓬勃发展。随着中国经济发展进入新常态,能源转型改革还有很长的路要走。传统能源生产结构过剩能力问题依然突出。需要改进发展的质量和效率。节能降耗受到阶段性压力的影响,总能耗得到有效控制和完善。 “十三五”规划中单位国内生产总值能耗降低15%的目标仍需继续下去。 “十三五”时期是全面建设小康社会的决定性阶段,也是加速能源革命的加速期。要深入贯彻中国共产党十九大精神,以习近平中国特色社会主义新时期为指导。树立创新,协调,绿色,开放,共享的发展理念,遵循能源发展“四个革命,一个合作”的战略思想,深化能源革命,促进能源的高质量发展,建设清洁,低碳,安全,高效的现代能源。该制度将生态文明建设提升到一个新的水平。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

注:[1] 2018年的数据是初步核算。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

[2]能源消耗弹性系数=能源消费增长率/GDP增长率。 jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

(能源部,国家统计局)jV2电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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