北汽徐和谊:盲目追求续航里程 会导致资源的极大浪费

2019-07-24 14:55:28      来源:盖世汽车      编辑:解全敏      人气:

根据中国汽车协会的数据,2019年6月,新能源汽车销量达到15.2万辆,比上月增长46%,同比增速达到80%,远超市场期望。 1 - 6月,新

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根据中国汽车协会的数据,2019年6月,新能源汽车销量达到15.2万辆,比上月增长46%,同比增速达到80%,远超市场期望。 1 - 6月,新能源汽车销量完成61.7万辆,比上年同期增长49.6%。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

当然,如果汽车市场如此丰富多彩,新能源汽车市场的后期开放花卉市场可能不像今天那样引人注目,但它恰逢持续低迷的汽车市场,连续12个月下降,新能源。汽车市场已经与趋势相抗衡,因此属于这一市场的“亮点”时刻也已提前到来。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

然而,在“亮点”下,问题往往更加清晰。据不完全统计,2018年中国发生电动车安全事故52起。今年上半年发生电动车事故20起以上。此外,上半年新能源汽车共召回9起,涉及29976辆汽车。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

一切都有其原因,这种情况的出现将不可避免地引发诸如以下问题的讨论:在这个领域出现了哪些想法或做法?各方应该如何遵循正确的指导?公司的重点应该发生什么变化?针对这些问题,北京汽车集团股份有限公司董事长徐和一最近在接受采访时表达了他的一些观点。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

巡航范围不尽可能高,以正确引导消费者SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

回顾电动汽车火灾事故,其背后的大多数原因都指向动力电池,或者因为电池漏电,或者是因为电池的高温,还是因为过充电。从召回情况来看,由于电池原因召回的新能源汽车也占很大比例。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

那么为什么动力电池会更频繁?在某种程度上,这与高能量密度电池的应用无关。每个人都知道,为了更快地抢占市场,几乎每家汽车公司都在努力增加续航里程。因此,三元锂电池的高倍率化趋势明显,但动力电池的安全问题也随之而来。镍比率越高,正极材料的热稳定性越差,因此在高温,外部冲击等的情况下存在安全隐患。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

似乎为了提高电池容量密度,汽车公司似乎被迫这样做,但回头看,想想巡航范围越高越好?事实上,它可能不是。徐和一说,在发展新能源的过程中,存在一种误解。事实上,巡航范围越高越好。另外,为了满足漫长的续航里程,每一款目前的救生电池能量密度不仅如此,还要增加每辆车的车数使得电池越来越大,从而导致价格上涨。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“这将导致极大的资源浪费。一方面,由于电池需要使用大量稀有金属,这些稀有金属不仅价格昂贵,而且资源有限。另一方面,对于消费者来说,花钱很多钱买一个大铁。阻塞',只是为了解决充电问题,以便跑更多公里,是不划算的。此外,能量密度越来越高,电池的安全性将会受到影响。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

事实上,高密度电池和电池安全性并不能共存,关键是要掌握二者之间的平衡。当然,我们还必须明确表示消费者需要持久耐用的电动汽车。更重要的原因是充电设施不完善,充电不方便。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

徐和一指出:“由充电桩建造的星星让人们亲自花钱购买'大铁块'来解决充电不方便的问题。这是不合理的,是一个很大的浪费。所以我们必须正确引导消费者。同时,要求政府或有关部门开发新能源汽车,但仍需尽可能改善这些配套设施,否则无法引导大家前往巡航范围。这是错误的。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

当然,在一些地区,如沿海地区的特大城市,人口密度非常高,充电设施的建设显然不容易。这时,电源交换模式是一个好方法。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

徐和一说:“我认为改变用电是一个发展方向。现在我们正在推动北京的电力项目。我认为这是解决大城市缺乏充电桩资源问题的一个很好的解决方案。电,对电站开放。更换电池超过两分钟非常方便。现在北京已经非常清楚。现在所有的出租车都被快速更换功能和快速的出租车所取代充电功能。模式有它,如果你去任何地方都不用担心。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

但是,应该指出的是,目前的转换模式仍然集中在公共汽车上,而私家车仍然难以实现。一个重要的原因是,如果消费者购买带有全新电池的新车,它将在发电站发生变化。其他人使用的新电池高达90%。有些人可能没有品味。因此,目前很多消费者都不能接受这种模式,但这种情况将来可能会有所改善。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

加速从基于数量转向质量导向,注重产品质量改进SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

盲目追求巡航范围是不明智的,但巡航范围不能始终保持在前一百或两百公里,需要逐步升级以满足消费者的运输需求。可以看出,近年来电动汽车的行驶里程得到了改善。徐和一指出:“最早提到234,即最高续航里程为400km,现在为456,最小续航里程为400km,最高可达600km。SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

与此同时,他还表示,在巡航范围的里程碑之后,工业发展应该开始关注产品质量的提高。 “下一步是逐步从以前的数量和巡航范围的中心工作转向质量。个性化,聪明,安全,不做任何伪劣的事情,你什么都做不了。”/p>

北汽新能源的业绩来看,今年6月,其销量达到26,072台,上半年累计销量为65,159台,同比增长21.57%; 6月销售额占总销量的17.2%,位居纯电市场。第一名。值得一提的是,北汽新能源的子公司EU5在国内纯电动汽车市场和A级细分市场赢得了双销售冠军,销量为16,389辆。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

徐和一说,北汽新能源产业的发展起步较早。这些年也是考虑升级产品的问题。他们付出了巨大的努力并取得了一些成果。 “我们正在积极推动全频谱产品的设计,配置等方面的升级。尺寸的突破已经发展成为一个优秀的模型。今年前五个月,北汽新能源的欧盟,EX5和EX3车型,我们将其命名为北汽2.0时代的产品,占整个北汽新能源销售的90%。以上。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“现在我们看到,我们提供的产品定位为北汽自有品牌2.0,现在我们正在开发3.0产品.3.0产品的突出特点是什么?智能,2.0产品被称为知行,智造,智达这个智能产品浪潮相对完善。我们决定整体达到L3或L2.5的水平,在建模和配置等各方面都有很大的进步。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

徐和一指出:“过去我们基本上做过中档和中档,现在我们做的是中档,中高档和高档。我们也会提高产品质量从品牌的角度来看,我们已经推出了高端品牌ARCFOX在北京推出了一个中高端品牌,还有一个中端品牌,Suibao。多年来,北汽的产品理念很明确。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

据了解,接下来,北汽的高端,中高端和中端品牌将推出产品,其中ARCFOX的首款产品将于明年下半年上市,而北京品牌将在大约在中旬左右。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

补贴撤销后,新能源汽车产业将有一段短暂的“不舒服”SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

谈到新能源汽车,似乎很难规避“补贴补贴”这个话题。根据该政策,2019年的补贴标准将在2018年的基础上平均下降50%,到2020年底将退休,即补贴将在2020年后正式撤销。但是,由于补贴逐渐退缩甚至退出,习惯于政府对输血的高额补贴的新能源汽车将不可避免地有些不能令人满意。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

然而,所谓的“宝剑峰从磨出来,梅花来自苦寒”,新能源汽车市场的发展和成长,这似乎是一个必须经历的阶段。 SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新能源汽车产业是中国极度开放的产业。所有主要的国际品牌都进来了。这对我们来说是一个巨大的挑战,所以我们承受着巨大的压力。我们现在面临一个转折点。一步取决于你是否可以继续保持这些优势。“在徐和义看来,竞争对任何事情都是好事,保护不是好事,现在你觉得生活很舒服,但时间很长因此,竞争有利于公司自身的长期发展。SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

补贴撤退显然也是企业和整个行业在竞争中的发展。但是,开放是为了让自主品牌和外资企业积极竞争,补贴正在下降,以便让新能源汽车与燃料汽车竞争。徐和一说:“政府补贴是一项重大政策。我们没有精力去讨论政府补贴的逆转。幅度不大。在某种程度上,我的想法更快。当然,明年。在年底补贴结束时,我觉得这个行业会有短暂的不舒服感,但咬一口就会过去。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“我们可以预计,到2025年,纯电动汽车的价格将与燃料汽车的价格完全相同。这是一个外部声明。事实上,我个人的观点是它将在2023年前持平,即慢,直到2025年也是平缓的。为什么我们可以平衡?技术进步,而不是依靠原材料降价或在一些小环节上做一些改进。我们的实践经验的核心是在技术上取得进步,没有技术突破。革命进步,其他措施只能解决老百姓的问题,无法解决根本问题。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

他还指出:“应该改进核心技术,即应该围绕电池,电池,材料等构建。这需要我们与电池的战略合作伙伴,深度整合以及合作伙伴进行合作。研发的开始,这也是北汽。这一优势,因为我们起步较早,选择这些电池的合作伙伴,长期的合作时间,建立了深厚的合作信任。不仅领导者之间,更重要的是技术之间这也是这么多年的结果。基金会。“SHN电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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