全球各大车企加速电动化 以避免碳排放超标遭巨额罚款

2019-09-11 12:15:38      来源:新浪汽车      编辑:张晶      人气:

据路透社报道,欧洲汽车制造商一直在努力等到达到欧盟排放目标的最后期限,但这些汽车制造商必须设法实现这一目标,因为如

全球各大车企竞相加速电动化 以避免碳排放超标遭巨额罚款 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

据路透社报道,欧洲汽车制造商一直在努力等到达到欧盟排放目标的最后期限,但这些汽车制造商必须设法实现这一目标,因为如果不能让汽车制造商面对欧盟排放目标罚款数十亿欧元。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

世界主要汽车公司正在竞相加速电气化,以避免过多的碳排放。为了实现欧盟的排放目标,PSA集团和大众汽车等汽车制造商将在本周的法兰克福车展上公布几个月内减少二氧化碳排放的新车型和新战略。欧盟计划到2020年将温室气体排放量减少20%。aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

但这是一个危险的挑战。汽车行业的销售额下降,向更多持怀疑态度的消费者推出昂贵的新技术将花费更多,这可能对汽车行业产生重大影响。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

PSA标致雪铁龙(PSA)高管表示:“制造汽车需要额外花费10,000欧元。汽车减排目标需要一定数量的销售,消费者的购买意愿也是这些因素可能导致严重的问题。“aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

到明年,95%的汽车二氧化碳排放量必须从目前的平均每公里120.5克减少到每公里95克。最近,由于消费者对SUV的偏好,这个数字最近有所增加。到2021年,欧盟的所有新车都必须符合标准。但随着全球主要汽车市场的销售下滑以及英国退欧对欧洲市场的影响,可能难以实现这一目标。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)已向电动汽车制造商特斯拉支付数亿欧元,以允许将特斯拉电动汽车纳入其机队,以避免违反欧盟新的排放法规。罚款。据瑞银称,去年菲亚特克莱斯勒的平均排放量为123克。 从明年开始,欧盟的汽车二氧化碳排放目标是每公里95克。虽然菲亚特克莱斯勒计划推出混合动力和电动汽车,但该公司的电动汽车销售仍落后于大多数其他汽车制造商。如果没有特斯拉的同意,电动汽车的低销售几乎不可能实现欧盟的目标。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

为了达到减排目标,PSA集团在2019年法兰克福车展前夕发布了新款电动车欧宝Corsa-e MINI大众汽车的新型纯电动汽车ID.3也在法兰克福车展前夕举行。全球首映当晚。这款新车是大众MEB平台的首款车型,定位于纯电动紧凑型两厢车。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

关键时刻aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

多年来,大型汽车制造商一直专注于将电动汽车置于展台的中心,但实际上却处于商业产品的边缘。到目前为止,为了达到减排目标,汽车制造商不得不出售大量电动汽车,这可能会影响汽车公司的盈利能力。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

据德国工程公司FEV咨询公司称,为实现欧盟减排目标,电动汽车的销量将需要到2021年增长三倍,达到6%,插电式混合动力汽车的市场份额将达到增加5倍。最多5%。 2019年上半年,插电式汽车的总销量同比增长35%。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

到2025年,汽车行业必须减少15%的排放量,到2030年达到37.5%。每辆汽车每公斤二氧化碳95欧元(105美元)的罚款将很快增加到数亿欧元。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

经纪公司Sanford C. Bernstein的分析师Max Warburton表示,“市场对电气技术的接受程度以及人们愿意支付的确切价格仍然不明确。汽车制造商将不得不采取各种策略增加汽车销量。这可能包括车队客户甚至自己员工的大幅折扣。 “经纪公司Berstein预计,如果目前的产品线保持不变,汽车制造商将在2021年面临250亿欧元(280亿美元)的罚款。为了改变这种状况,汽车制造商正在进行大规模的产品改革。许多电动汽车可能会在明年1月开始上市销售。虽然改革可能会损害汽车制造商的总利润,但损失金额仅为罚款的一半左右。aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

大众汽车紧随其后的发布电动车ID.3和即将推出的第八代Golf 8(Golf 8),这表明48伏混合动力技术将在欧洲核心汽车市场大规模部署。这是轻度混合动力车汽车成本较低,起价为每辆车500欧元,但与插电式混合动力车或纯电动车相比,其降幅要小得多。充电混合动力车或纯电动车的价格比汽油高出5,000-10,000欧元。 aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新能源车型aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

分析人士称,法国汽车制造商的利润率受到的冲击比德国竞争对手更大,因为法国汽车制造商在美国和中国都缺乏足够的利润来源以减轻冲击。aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

严重依赖其老款电动汽车佐伊(Zoe)的雷诺(Renault),正急于推出Clio和Captur混合动力车,预计将于2020年第二季度发布。aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

标致雪铁龙正指望价格更高的插电式混合动力车以及其旗下DS3、标致208和Opel Corsa的电动版能占据其总销量的7%。标致雪铁龙已停止生产几款效率较低的欧宝汽车,并准备停止生产包括标致208 GTi和308 GT在内的运动型车型。aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

业内高管预计,其他汽车制造商也将进行类似举措,这会对欧洲汽车行业的就业岗位造成影响。 咨询公司艾睿咨询(AlixPartners)驻巴黎董事乔治·莱格罗斯(Georgeric Legros)表示:“与销售某些汽车并支付罚款相比,停止销售这些汽车的成本更低。今年,我们很可能会看到车型减少,还会有一些裁员。”aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

一些高管认为,随着监管限制的放宽,经济低迷和就业威胁反而可能促使政府出台新的销售激励措施,以限制亏损,并帮助引导需求转向更环保的汽车。aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

阿斯顿马丁(Aston Martin)首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示:“转向新能源汽车,再加上市场不景气,无疑将触碰底线。”aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

帕尔默对路透社表示,“随着行业获利吃紧,就会开始裁员。这时,政府才会开始考虑刺激市场的方法。”aVJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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