现代汽车将100%控股四川现代 或成中国取消商用车外资股比限制后首个案例

2019-09-25 17:15:47      来源:盖世汽车      编辑:任慧娟      人气:

资料来源:四川现代汽车官方网站 根据第一份商用车网络报告,近日,四川现代汽车相关负责人在接受采访时透露,现代汽车将于2

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根据第一份商用车网络报告,近日,四川现代汽车相关负责人在接受采访时透露,现代汽车将于2020年年初完成对四川现代中国所有股份的收购,并将合资企业改为独资。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2018年4月,国家发展和改革委员会回答了有关制定新的负面外国投资清单和开放制造业的问题。它指出,“将限制2018年取消专用汽车和新能源汽车的外资份额。” 2020年,取消对商用车外资股的限制;到2022年,将取消对乘用车外资股的限制,并取消对合资企业的限制。同时,五年过渡期将完全消除对汽车行业的限制。”这意味着四川现代可能成为中国取消对商用车外资份额的限制后的第一个案例。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

公司股权变化? vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

根据相关信息,四川现代成立于2012年,最初由四川南骏汽车集团有限公司(以下简称“南骏汽车”)和韩国现代汽车共同出资50%成立。有限公司建成。据了解,该合资企业目前拥有紫阳卡车厂和成都客车厂两个生产基地,年生产能力为16万辆中型重型卡车,10,000辆大中型乘用车和20,000辆重型发动机。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

但是在2018年,有媒体报道四川现代能源有限公司(以下简称“四川能源投资”)将从南军汽车手中收购四川现代50%的股份。在新合资公司的支持下,现代汽车将在2019年向中国公司推出电动商用车,并承诺到2022年推出五款新商用车或改装车。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于此次合作,四川能源投资官方网站消息称:“该集团于2018年9月3日与现代汽车有限公司签署了战略合作框架协议。根据协议,双方将利用四川可以投资新能源锂电池产业链以及电力,LNG,氢能等新能源产业的优势,优先恢复四川现代的正常运营并实现盈利,共同整合新能源四川省汽车工业。”收购股权。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,Gasgoo还从天石公司那里获悉,目前在四川的股权分配是由南骏汽车集团拥有的四川瑞裕房地产有限公司,占67.27%,而现代汽车有限公司占32.73%。这也意味着四川现代最大的股东是南骏汽车集团。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

四川现代股权分配 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

来源:天眼查vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

100%的控制能否解决企业的实际问题? vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在上述四川能源投资网站发布的信息中,“优先恢复四川现代的正常运营并实现盈利”这一短语意味着四川现代的运营和盈利可能存在某些问题。 数据显示,2016年四川现代的销量较2015年增长33.7%,达到39,633辆。有鉴于此,该公司的年度目标是在2017年确定为45,000个单位。为完成调查,作者仍未找到相关数据。但是,从2018年的30,000辆销售目标来看,2017年的表现应该不太令人满意。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

这可能是现代汽车希望受到100%控制的主要原因。我们希望通过独资经营来改变公司的现状,以寻求新的突破。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

另外,还有一个需要提到的因素是,在开始的第——2020段中提到的取消对商用车外资股的限制的优惠政策。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

与乘用车不同,在商用车市场中,自用商用车在中国占据绝对优势地位,合资品牌似乎出于许多原因并不太顺利。 以重型卡车为例,自沃尔沃卡车与中国重型卡车集团于2003年通过股份合作制共同建立了首个国内重型汽车合资项目以来,重型合资企业经历了又一轮的探索。似乎尚未找到正确的路径。长期以来,外国品牌竭尽全力,政策的自由化在一定程度上打开了机遇之门。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,业内人士认为,价格因素是多年来影响外国品牌在中国市场表现的主要原因。在发布未来的股票比率之后,外资商用车品牌可能会采取“以价格抢占市场”的策略。价格一旦过高,势必会与本地品牌展开激烈竞争。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

据加斯哥汽车研究所的分析师称,丰田和本田已经开始对中国的燃料电池商用车采取行动。作为全球燃料电池领域的领先企业,现代汽车自然不甘落后。有这样的载体,可以说是一个好时机。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

但是,从整个商用车市场的当前发展来看,一方面,自主品牌商用车已经处于领先地位。另一方面,中国汽车市场下滑的情况仍在继续。根据汽车协会的有关数据,1-8月,商用车产销分别为273万辆和278.2万辆,分别比上年同期下降3.1%和4.2%。因此,四川拥有现代独资企业后,仍然面临着不小的挑战。 vwR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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