轻巧时尚告别堵车 梦想260亲身驾车感受

2018-07-19 11:20:04      来源:第一电动      编辑:杨知      人气:

梦想260底盘的支撑性很强,给人的感觉很扎实。在面对一些大颠簸的时候也显得较为从容,并没有那种松垮的感觉。同时路面一些细小的震

  前不久,梦想260车型正式上市,定位于一款智能时尚的两门四座电动汽车。推出当天,便举行了试驾活动,并以出色的驾乘表现和靓丽的外观设计,赢得了现场群众的一致好评。那既然如此,就让我们赶快来感受一下这款车型吧。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  外观方面:梦想260采用全新的外观设计,灵活小巧的车身使该车显得活泼可爱。车身大部分采用笔直与圆滑的线条描绘出年轻与时尚感。另外,双色的车身也让整个车看上去更加有趣。两侧似少女般大眼睛的圆型的大灯,显得呆萌可爱。其中丰富的内部构造,极具科技感,包括LED日间行车灯和带透镜的前大灯。带有银色镀铬装饰包围的蜂窝状六孔进气格栅,提高了整车前脸的辨识度。此外粗壮的前下包围,彰显出不错的运动感。同时精致的雾灯镶嵌其中,显得格外亮眼。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  车身上下采用了双色设计,使整车看起来更加活泼可爱。车身侧面一条笔直的腰线由前翼子板贯穿门把手,搭配黑色的轮眉,突显出小车的时尚感。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  车身尺寸方面:该车长宽高分别为2550*1280*1580mm,轴距为1000mm,小巧的车身设计让它在狭窄的道路上也显得格外灵活。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  多幅式双色铝合金轮毂搭配中间亮眼的LOGO,让这部小车具有一丝运动的气息。145/70 R12的轮胎,与整个车身完美融合,不会感到丝毫的不搭。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  尾部采用了较为简约的设计,微微溜背的造型进一步营造出时尚感。两侧圆润的尾灯设计与前大灯完美呼应,上中下相间的双色搭配使尾部层次感也显得格外分明。可开启式后挡风玻璃,使后排与外界的互动也更为便捷,同时也为这部小车日常储物提供了更大的便利性。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  内饰方面:梦想260内饰整体采用简约式设计风格,在多处镶有亮银色饰条,显得时尚精致。同时由于电动车型的结构优势,该车采用悬浮式中控台设计,取消了前排中部档位,而是放在了中控大屏的下方,可让前排的乘客享受开阔的空间感受。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  仪表盘采用了液晶仪表盘,内容丰富且简单明了,淡蓝色的背光使人看上去非常舒适。上方为电量显示,中间部分为速度和里程等信息,同时还设有安全带提醒灯。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  中控高清触控大屏镶嵌于中控台的中央部分,超大的交互界面成为整车内饰的设计核心。触控手感良好,反应速度敏捷,同时还集成了实体按键,有助于盲操作的时候更精准。此外,可控信息包括多媒体、蓝牙、倒车影像等高端配置,乘车体验更丰富。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  梦想260换挡系统位于中控大屏下方,采用旋钮式换挡机构,并设有经济档位,可有效节省续航里程。此外,档位两侧为空调、玻璃以及灯光的按键调节区,使用方便且手感良好。值得一提的是,梦想260并没有采用传统的手刹,而是采用“T”型拉杆设计的手刹,位置设置在中控台的下方,这点还是挺新颖的。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  动力方面:梦想260采用后置后驱的动力布局,并搭载了电压60V功率4kW的交流电机,并搭配铅酸胶体免维护电池,充放电次数可达600次以上。在30km匀速行驶下,续航里程可达到100-120km。此外,该车采用半承载式车身与360度笼状安全结构,在车身前后均设置吸能结构,可最大限度的保护限乘人员的安全。此外,悬挂系统为前麦弗逊独立悬架和后整体桥+螺旋弹簧非独立悬架,可有效支撑车身的稳定性。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  空间方面:w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  该车的采用皮质包裹座椅,优良细腻的皮质搭配厚实的填充物,使座椅有着不错的包裹性。同时座椅与操作台经过了很好的人机工程学设计,在拥有良好视野的条件下,为驾驶员提供了一个安全舒适的驾驶环境。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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  由于取消了前排中部的换挡机构,使前排空间有了很大的提升,加上两侧敞亮的大尺寸门窗,丝毫不会感到有压抑感。后排由于平摊规整的设计,让后排的乘坐空间展现的更加开阔。此外,在设计前排的同时,在两侧又为后排的乘客预留出一个合适的出口,更方便了后排乘客的乘车便捷性。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  驾车感受w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  梦想260有两种驾驶模式,分别为经济模式(L档)和普通模式(D档)。在普通模式下,该车的动力直接、轻快,行驶过程中动力源源不断,并且在“大”电门的起步状态下,还会带给你较强的推背感。切换到经济模式,动力输出会变得稍微柔和,不会有普通模式那么直接,但整体加速过程比较顺畅,没有丝毫拖沓的感觉。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  由于车型小巧的原因,开起来的感觉很灵活。转向系统的指向性也十分精准,并没有多余的虚位,回馈力度也较为适中,有着很好的过弯能力,具备一定运动特征。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  梦想260底盘的支撑性很强,给人的感觉很扎实。在面对一些大颠簸的时候也显得较为从容,并没有那种松垮的感觉。同时路面一些细小的震动也似乎被巧妙化解,不会有太过明显的震动传递到车内。此外,该车悬挂的侧向支撑也十分有力,可以很好的保证行车的稳定性,给予很强的驾驶信心。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

  现如今,许多城镇都有着“堵堵堵”的现象,出于无奈,很多老百姓都选择了更为便捷的出行方式。而低速电动车以绿色便捷的出行和“汽车级别”的享受,完美的符合了这项要求。这么看来,梦想260小巧灵活且高颜值、高配置的特点,定会让其深受老百姓的青睐。w23电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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